Subaru Forester

Введение. Обозначения
Преднатяжители ремней безопасности
Ключи, замки и стеклоподъёмники
Приборы и органы управления
Информационная система
Система климат-контроля
Аудиосистема
Оборудование салона
Запуск двигателя и управление
Советы по вождению
Порядок действий в экстренных ситуациях
Уход за внешним видом автомобиля
Техническое обслуживание и ремонт
Технические характеристики

Запуск двигателя и управление автомобилем

Топливо...................................................................... 7-3

Требования к топливу для моделей

с бензиновым двигателем ................................ 7-3

Требования к топливу для моделей

с дизельным двигателем .................................. 7-4

Лючок и крышка топливозаправочной

горловины............................................................ 7-5

Подготовка к поездке............................................ 7-8

Запуск и остановка двигателя (модели без системы запуска/остановки

двигателя при помощи кнопки)..................... 7-9

Запуск двигателя................................................... 7-9

Остановка двигателя........................................................................................7-12

Запуск и остановка двигателя (модели с системой запуска/остановки двигателя

при помощи кнопки) ....................................................................................7-12

Меры предосторожности..........................................................................7-12

Зона действия системы запуска/остановки

двигателя при помощи кнопки ..................................................7-12

Запуск двигателя......................................................................................................7-13

Остановка двигателя........................................................................................7-15

Действия при сбоях в работе ключа

дистанционного доступа......................................................................7-16

Механическая трансмиссия................................................................7-16

Скорости движения автомобиля

при переключении передач ............................................................7-17

Советы по вождению ......................................................................................7-20

Бесступенчатая трансмиссия........................................................7-20

Рычаг селектора........................................................................................................7-22

Выбор режима ручного управления

(если предусмотрен) ....................................................................................7-24

Выбор режима "L" (если предусмотрен)....................7-26

Функция блокировки рычага селектора ......................7-26

Советы по вождению ......................................................................................7-28

Система "SI-DRIVE" (если установлена)................7-28

Режим "Intelligent" (I) ........................................................................................7-29

Режим "Sport" (S)......................................................................................................7-29

Режим "Sport Sharp" (S#)

(если предусмотрен) ....................................................................................7-30

Переключатели системы SI-DRIVE..........................................7-30

Усилитель рулевого управления ..........................................7-32

Для моделей с гидравлическим усилителем

рулевого управления..................................................................................7-32

Для моделей с электрическим усилителем

рулевого управления..................................................................................7-32

Тормоза............................................................................................................................................7-33

Советы по торможению..............................................................................7-33

Тормозная система..............................................................................................7-33

Индикаторы износа колодок

дисковых тормозов........................................................................................7-35

Система ABS (антиблокировочная

система тормозов) ..........................................................................................7-35

Самодиагностика системы ABS ..................................................7-36

Предупреждающая лампа системы ABS ....................7-36

Система EBD (электронная система

распределения тормозного усилия)........................7-36

Действия при неисправности системы EBD .... 7-37

Система VDC (система динамической

стабилизации) ..........................................................................................................7-38

Контроль за работой системы VDC ....................................7-40

Выключатель системы VDC ..............................................................7-40

Режим X-mode (если предусмотрен) ............................7-41

Для включения/отключения режима X-mode............7-43

Функция контроля спуска под уклон ................................7-43

Парковка Вашего автомобиля ....................................................7-44

Стояночный тормоз ..........................................................................................7-44

Советы по парковке..........................................................................................7-45

Система помощи при трогании

с места на уклоне..............................................................................................7-46

Порядок активации/деактивации системы

помощи при трогании с места на уклоне..............7-48

Предупреждающая лампа системы помощи при трогании с места на уклоне / контрольная лампа отключения системы

помощи при трогании с места на уклоне..............7-50

Система круиз-контроля

(если установлена) ............................................ 7-50

Установка круиз-контроля .................................. 7-50

Временное отключение системы

круиз-контроля ................................................... 7-51

Отключение системы круиз-контроля.............. 7-52

Изменение установленной в режиме

круиз-контроля скорости движения ............... 7-52

Контрольная лампа системы

круиз-контроля ................................................... 7-54

Контрольная лампа установки

круиз-контроля ................................................... 7-54

Система автоматического запуска/остановки

двигателя (если установлена)....................... 7-54

Работа системы .................................................... 7-54

Отображение состояния системы автоматического запуска/остановки

двигателя............................................................. 7-58

Предупреждающие сообщения системы ......... 7-58

Топливо

■ Требования к топливу для моделей с бензиновым двигателем

А осторожно

• Использование низкокачественного топлива или непредусмотренных присадок может привести к выходу двигателя из строя.

• Не допускайте попадания капель топлива на наружные поверхности автомобиля. Так как топливо может повредить лакокрасочное покрытие, необходимо сразу вытереть все его подтеки. Повреждения лакокрасочного покрытия, вызванные попаданием на него топлива, не покрываются ограниченной гарантией SUBARU.

• Конструкция топливозаправочной горловины предусматривает заправку только через наконечник для заливки неэтилированного бензина. Этилированный бензин не должен использоваться ни при каких обстоятельствах, так как это вызовет выход из строя системы снижения токсичности отработавших газов и может негативным образом сказаться как на общих характеристиках управляемости Вашего автомобиля, так и на экономии топлива. Кроме того, это увеличит Ваши расходы на техническое обслуживание.

▼ Модели с бензиновым двигателем без турбонаддува

Двигатель Вашего автомобиля рассчитан на использование только неэтилированного бензина. Рекомендуется использование неэтилированного бензина с октановым числом 95 или более. Указанное октановое число определено по исследовательскому методу.

Использование бензина с октановым числом меньше 95 приведет к ухудшению рабочих характеристик двигателя и преждевременному выходу из строя нейтрализаторов отработавших газов.

▼ Модели с бензиновым двигателем с турбонаддувом

Двигатель Вашего автомобиля рассчитан на использование только неэтилированного бензина с октановым числом 95 или выше. Указанное октановое число определено по исследовательскому методу.

_А осторожно

Двигатель Вашего автомобиля и его системы рассчитаны на использование бензина (топлива), предусмотренного действующим техническим регламентом "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту", утвержденным Правительством РФ №118 от 27.02.2008 (включая изменения). Использование бензина (топлива), не соответствующего требованиям технического регламента, приведет к неисправностям двигателя и его систем. Например: затрудненный холодный пуск или незапуск; преждевременный выход из строя нейтрализаторов отработавших газов, датчиков кислорода, топливных форсунок, топливного насоса, свечей зажигания и элементов системы газораспределения.

■ Требования к топливу для моделей с дизельным двигателем

Двигатель Вашего автомобиля рассчитан на использование только дизельного топлива, соответствующего стандарту EN590, или эквивалентного ему.

А осторожно

• Ни в коем случае не используйте для Вашего автомобиля другие виды топлива, кроме соответствующих стандарту EN590 или эквивалентных. Использование несоответствующего топлива может привести не только к ухудшению характеристик двигателя, но и к серьезным повреждениям двигателя и топливной системы. Во избежание повреждения двигателя Вы должны строго следовать приведенным ниже инструкциям.

- Никогда не используйте бензин или дизельное топливо, смешанное с бензином.

- Никогда не используйте керосин, печное топливо и т.п.

- Никогда не используйте судовое дизельное топливо.

- Никогда не добавляйте в дизельное топливо никаких присадок для топлива или очищающих средств.

▼ Зимнее дизельное топливо

Во избежание проблем с эксплуатацией автомобиля в условиях низких температур топлива, в зимний период в продаже имеется дизельное топливо с улучшенными характеристиками текучести на холоде. Однако технические характеристики зимнего дизельного топлива зависят от климата той местности, где эксплуатируется автомобиль. За более подробной информацией о зимнем дизельном топливе мы рекомендуем Вам обратиться к дилеру SUBARU.

■ Лючок и крышка топливозаправочной горловины

▼ Заправка автомобиля топливом

Производить заправку автомобиля топливом должен только один человек. Не позволяйте другим лицам находиться рядом с топливозаправочной горловиной во время заправки автомобиля топливом.

Обязательно соблюдайте прочие меры предосторожности, информация о которых размещена на автозаправочной станции.

1. Для того чтобы открыть лючок топливозаправочной горловины, потяните рычажок блокировки открывания этого лючка вверх. Рычажок находится на полу рядом с сиденьем водителя.

А внимание_

Перед снятием крышки топливозаправочной горловины прикоснитесь к кузову автомобиля, либо к металлической части топливозаправочной колонки, либо к аналогичному предмету, чтобы снять заряд статического электричества, которое может накопиться на Вашем теле. При наличии на Вашем теле заряда статического электричества существует возможность образования электрической искры, от которой может воспламениться топливо, что может привести к получению ожогов. Во избежание получения нового заряда статического электричества, не садитесь в автомобиль, пока не завершится процесс заправки топливом.

1) Открыть.

2) Закрыть.

2. Снимите крышку топливозаправочной горловины, медленно поворачивая ее против часовой стрелки.

А внимание_

• Пары топлива очень огнеопасны. Перед заправкой автомобиля топливом обязательно заглушите двигатель и закройте все окна и двери автомобиля. Убедитесь в отсутствии поблизости зажженных сигарет, открытого огня или электрических искр. Проводите все операции с топливом вне помещений. Необходимо как можно быстрее вытереть пролитое топливо.

• При открытии крышки топливозаправочной горловины крепко сожмите ее в руке и плавно поверните против часовой стрелки. Не снимайте крышку резким движением. Топливо может находиться под давлением, и некоторое его количество может выплеснуться из топливозаправочной горловины, особенно, в жаркую погоду. Если при снятии крышки топливозаправочной горловины Вы услышите шипящий звук, то во избежание выплескивания топлива и создания угрозы возникновения пожара дождитесь прекращения этого звука, после чего медленно откройте крышку.

3. Вставьте крышку топливозаправочной горловины в держатель, расположенный с внутренней стороны лючка топливозаправочной горловины.

А внимание_

• Осуществляя заправку автомобиля топливом, убедитесь в том, что наконечник заправочного пистолета полностью вставлен в трубу топливозаправочной горловины и надежно в ней удерживается. Если наконечник будет вставлен не полностью, или под напором струи топлива будет частично вытолкнут из топливозаправочной горловины, то автоматический механизм прекращения подачи топлива может не сработать, в результате чего топливо может вылиться из топливного бака и создать угрозу возникновения пожара.

• Когда автоматический механизм прекращения подачи топлива сработает, прекратите заправку. Если Вы будете продолжать заправку, то вследствие температурных изменений или ряда других условий топливо может вылиться из топливного бака и создать угрозу возникновения пожара.

4. Когда насос топливозаправочной колонки автоматически остановится, прекратите заправку. Не доливайте больше топлива.

5. Установите крышку на топливозаправочную горловину и поверните ее по часовой стрелке до тех пор, пока Вы не услышите щелчки. Убедитесь в том, что тросик, прикрепленный к крышке топливозаправочной горловины, не попал под крышку при ее затягивании.

6. Плотно закройте лючок топливозаправочной горловины.

Если топливо пролилось на окрашенную поверхность, немедленно смойте его. В противном случае это может привести к повреждению окрашенной поверхности.

ПРИМЕЧАНИЕ

На шкале указателя уровня топлива Вы можете увидеть значок "№►". Это означает, что дверца (лючок) топливозаправочной горловины расположен с правой стороны автомобиля.

А осторожно

• Никогда не добавляйте в топливный бак какие-либо очистители. Добавление очистителей может привести к выходу топливной системы из строя.

• После заправки автомобиля топливом, поверните крышку по часовой стрелке до появления щелчков, свидетельствующих о том, что крышка плотно затянута. Если крышка затянута не полностью, то топливо может выплескиваться из топливного бака при движении автомобиля или разлиться при аварии, что создает опасность возникновения пожара.

• Мы рекомендуем Вам всегда использовать только оригинальную крышку топливозаправочной горловины SUBARU. Если Вы будете использовать несоответствующую крышку, она может не подойти по резьбе или по размерам, а также не обеспечить должного отвода паров топлива, что может привести к повреждению топливного бака и системы снижения токсичности отработавших газов. Это также может привести к выплескиванию топлива из бака и пожару.

• В случае если загорелась предупреждающая лампа низкого уровня топлива, срочно залейте топливо в топливный бак. Перебои в работе двигателя, вызванные отсутствием топлива в топливном баке, могут привести к повреждению двигателя.

Подготовка к поездке

Ежедневно перед поездкой Вам следует выполнять следующие проверки и

регулировки.

1. Убедитесь в чистоте всех окон, зеркал, фар и наружных фонарей.

2. Проведите наружный осмотр и проверку состояния колес. Проверьте давление в шинах.

3. Убедитесь в отсутствии следов утечек под автомобилем.

4. Убедитесь в том, что капот и дверца багажного отсека полностью закрыты.

5. Убедитесь в правильности регулировки сиденья.

6. Убедитесь в правильности регулировки внутреннего и наружных зеркал.

7. Пристегнитесь ремнем безопасности. Убедитесь в том, что Ваши пассажиры также пристегнулись ремнями безопасности.

8. Убедитесь в исправной работе предупреждающих и контрольных ламп, когда замок зажигания переведен в положение "ON".

9. Убедитесь в исправной работе указателей, предупреждающих и контрольных ламп после запуска двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Уровень моторного масла, уровень охлаждающей жидкости двигателя, тормозной жидкости, стеклоомыва-ющей жидкости, а также уровни других жидкостей следует проверять ежедневно, еженедельно или при заправке автомобиля топливом.

Запуск и остановка двигателя (модели без системы запуска/ остановки двигателя при помощи кнопки)

■ Запуск двигателя

_А осторожно

Не допускайте непрерывной работы электродвигателя стартера более 10 секунд. Если двигатель не запускается после работы стартера в течение 5-10 секунд, сделайте паузу не менее 10 секунд, а затем снова попробуйте запустить двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ

У Вас могут возникнуть проблемы при запуске двигателя, если перед этим отключалась, а затем заново подключалась аккумуляторная батарея (при проведении работ по техническому обслуживанию или по другим причинам). Эти проблемы вызваны наличием функции самодиагностики электронного управления дроссельной заслонкой. Для решения этой проблемы обеспечьте паузу продолжительностью приблизительно 10 секунд после перевода замка зажигания в положение "ON" и перед запуском двигателя.

▼ Общие меры предосторожности при запуске двигателя

А внимание_

• Никогда не осуществляйте запуск двигателя, находясь вне автомобиля. Это может привести к аварии.

• Не допускайте длительной работы двигателя в местах с плохой вентиляцией, например в гараже или другом помещении. Помещение или автомобиль может заполниться отработавшими газами и вызвать отравление оксидом углерода.

• Не запускайте двигатель вблизи сухой листвы, бумаги и других горючих веществ. Выпускная труба и отработавшие газы могут привести к возгоранию при высокой температуре.

А осторожно

• Если двигатель останавливается во время движения автомобиля, каталитический нейтрализатор может перегреться и сгореть.

• Запуск двигателя обязательно производите, находясь на сиденье водителя.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Не допускайте резких ускорений или резкого повышения частоты вращения коленчатого вала двигателя сразу после запуска двигателя.

• В течение непродолжительного периода времени после запуска двигателя поддерживается высокая частота вращения его коленчатого вала. После полного прогрева двигателя частота вращения его коленчатого вала автоматически снижается.

• В редких случаях запуск двигателя может быть затруднен из-за качества топлива или условий эксплуатации (многократные поездки при которых двигатель не прогревается должным образом). В таком случае рекомендуется выбрать другую марку топлива.

• В редких случаях при резком нажатии на педаль акселератора, например во время резкого трогания с места или быстрого ускорения, в двигателе может быть слышен детонационный стук. Это не является признаком какой-либо неисправности.

• Запуск двигателя осуществляется легче, если фары, кондиционер воздуха и обогреватель заднего стекла выключены.

• После запуска двигателя высокая частота вращения его коленчатого вала будет поддерживаться до его достаточного прогрева.

▼ Модели с бензиновым двигателем с механической трансмиссией

1. Установите автомобиль на стояночный тормоз.

2. Выключите все ненужные при запуске электроприборы и освещение.

3. Нажмите на педаль сцепления до упора и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. При запуске двигателя педаль сцепления должна быть нажата до упора.

4. Переведите замок зажигания в положение "ON" и проверьте состояние предупреждающих и контрольных ламп. См. раздел "Предупреждающие и контрольные лампы" ^3-14.

5. Переведите замок зажигания в положение "START", без нажатия при этом на педаль акселератора. Отпустите ключ сразу же после запуска двигателя.

Если двигатель не запускается, попробуйте выполнить следующие действия.

(1) Переведите замок зажигания в положение "LOCK" и сделайте паузу не менее 10 секунд. Убедившись в надежности фиксации автомобиля стояночным тормозом, переведите замок зажигания в положение "START", одновременно слегка нажимая педаль акселератора (примерно, на четверть хода педали). Отпустите педаль акселератора сразу же после запуска двигателя.

(2) Если это не приведет к запуску двигателя, переведите замок зажигания обратно в положение "LOCK" и подождите не менее 10 секунд. Затем нажмите педаль акселератора до упора и переведите замок зажигания в положение "START". Если двигатель запустился, быстро отпустите педаль акселератора.

(3) Если эти действия не привели к запуску двигателя, вновь переведите замок зажигания в положение "LOCK". После паузы не менее 10 секунд переведите замок зажигания в положение "START", не нажимая при этом педаль газа.

(4) Если и эти действия не привели к запуску двигателя, мы рекомендуем Вам обратиться за помощью к ближайшему дилеру SUBARU.

6. Убедитесь в том, что после запуска двигателя все предупреждающие и контрольные лампы погасли. По мере прогревания двигателя система впрыска топлива автоматически снижает частоту вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода.

▼ Модели с дизельным двигателем с механической трансмиссией

1. Установите автомобиль на стояночный тормоз.

2. Выключите все ненужные при запуске электроприборы и освещение.

3. Нажмите на педаль сцепления до упора и переведите рычаг перекпю-чения передач в нейтральное положение. При запуске двигателя педаль сцепления должна быть нажата до упора.

Контрольная лампа предпускового подогрева

4. Переведите замок зажигания в положение "ON" и проверьте состояние предупреждающих и контрольных ламп. В это время убедитесь в том, что контрольная лампа предпускового подогрева загорается на несколько секунд, а затем гаснет. См. раздел "Предупреждающие и контрольные лампы" ^3-14.

5. Переведите замок зажигания в положение "START", без нажатия при этом на педаль акселератора. Отпустите ключ сразу же после запуска двигателя. 6. Убедитесь в том, что после запуска двигателя все предупреждающие и контрольные лампы погасли. По мере прогревания двигателя система впрыска топлива автоматически снижает частоту вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода.

ПРИМЕЧАНИЕ

В течение нескольких десятков секунд Вы можете ощутить вибрацию двигателя в режиме холостого хода. Данная вибрация вызвана процедурой самообучения форсунок. Данная процедура самообучения необходима для стабилизации наилучших характеристик двигателя. Таким образом, это не является признаком неисправности.

▼ Модели с бесступенчатой трансмиссией

1. Установите автомобиль на стояночный тормоз.

2. Выключите все ненужные при запуске электроприборы и освещение.

3. Переведите рычаг селектора в положение "P" или "N" (более предпочтительный вариант — положение "P").

Если двигатель не запускается, выполните следующие действия.

Во время прогрева двигателя убедитесь в том, что рычаг селектора находится в положении "P" или "N", а автомобиль установлен на стояночный тормоз.

_А осторожно

При повторном запуске двигателя во время движения автомобиля переведите рычаг селектора в положение "N". Никогда не предпринимайте попыток перевести рычаг селектора в положение "P" во время движения автомобиля.

■ Остановка двигателя

Замок зажигания можно поворачивать только тогда, когда автомобиль остановился, а двигатель автомобиля работает в режиме холостого хода.

А внимание_

Не выключайте двигатель во время движения автомобиля. Это приведет к снижению эффективности работы усилителя рулевого управления и усилителя тормозной системы, что, в свою очередь, потребует больших физических усилий при управлении рулем и торможении. Кроме того, при выключении двигателя Вы можете случайно перевести замок зажигания в положение "LOCK", что приведет к блокировке рулевого колеса.

Запуск и остановка двигателя (модели с системой запуска/ остановки двигателя при помощи кнопки)

Если садясь в автомобиль у Вас при себе имеется ключ дистанционного доступа, то Вы сможете переключать режимы электропитания автомобиля и запускать двигатель.

■ Меры предосторожности

См. раздел "Меры предосторожности" ^2-9.

■ Зона действия системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки

См. раздел "Зона действия системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки" ^3-6.

■ Запуск двигателя

А внимание_

• Существуют некоторые общие меры предосторожности при запуске двигателя. Внимательно прочтите меры предосторожности, описанные в "Общие меры предосторожности при запуске двигателя" ^7-9.

• Если после запуска двигателя индикатор режима работы на кнопке запуска/остановки двигателя мигает зеленым светом, категорически запрещается начинать движение. Рулевое колесо осталось заблокированной, поэтому движение автомобиля может привести к аварии. Для снятия блокировки рулевой колонки, нажмите на кнопку запуска/остановки двигателя еще раз, поворачивая рулевое колесо вправо-влево, и выжимая педаль тормоза.

А осторожно

• Если индикатор режима работы на кнопке запуска/остановки двигателя мигает оранжевым светом, то это свидетельствует о возможной неисправности автомобиля. В таких случаях мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к дилеру SUBARU.

• Не удерживайте кнопку запуска/ остановки двигателя в нажатом положении более 10 секунд. Это может привести к ее неисправности. Если двигатель не запускается, прекратите нажимать кнопку запуска/остановки двигателя и отключите электропитание двигателя. Сделайте паузу в 10 секунд, после чего вновь нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы запустить двигатель.

• После запуска двигателя высокая частота вращения его коленчатого вала будет поддерживаться до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа низкой температуры охлаждающей жидкости. См. раздел "Контрольная лампа низкой температуры охлаждающей жидкости / предупреждающая лампа высокой температуры охлаждающей жидкости" ^3-20.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Когда кнопка запуска/остановки двигателя нажимается при выжатой педали сцепления (модели с MT) или выжатой педали тормоза (модели с CVT), то стартер двигателя работает не более 10 секунд, а после запуска двигателя автоматически отключается.

• Когда Вы нажимаете на кнопку запуска/остановки двигателя при выжатой педали сцепления (модели с MT) или выжатой педали тормоза (модели с CVT), запуск двигателя осуществляется вне зависимости от состояния кнопки запуска/остановки двигателя.

• Если во время попытки запуска двигателя он не запускается и горит контрольная лампа иммоби-лайзера, установите кнопкой запуска/установки двигателя режим электропитания "OFF", после чего еще раз попытайтесь запустить двигатель.

• Если двигатель не запускается, нажмите на кнопку запуска/остановки двигателя без нажатия на педаль сцепления (модели с MT) или на педаль тормоза (модели с CVT), чтобы переключиться в режим "OFF". После этого нажимая на педаль сцепления (модели с MT) или на педаль тормоза (модели с CVT) с большим усилием, нажмите на кнопку запуска/остановки двигателя.

• Если автомобиль находится в зоне действия сильных радиоволн, то процедуры запуска двигателя могут не привести к желаемому результату. В подобных случаях обратитесь к разделу "Запуск двигателя" ^9-20.

• Если аккумуляторная батарея автомобиля разрядилась, то разблокировка рулевой колонки невозможна. Зарядите аккумуляторную батарею.

1) Индикатор режима работы.

2) Кнопка запуска/остановки двигателя.

Когда Вы нажимаете на кнопку запуска/ остановки двигателя при выжатой педали сцепления (модели с М^/педали тормоза (модели с CVT), то осуществляется запуск двигателя. Ниже описана процедура запуска двигателя.

▼ Модели с механической трансмиссией

1. Сядьте на сиденье водителя, взяв с собой ключ дистанционного доступа.

2. Установите автомобиль на стояночный тормоз.

3. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

4. Выжмите педаль тормоза.

5. Выжмите педаль сцепления и удерживайте ее в этом положении до тех пор, пока индикатор на кнопке запуска/остановки двигателя не загорится зеленым светом.

6. Удерживая педаль сцепления в нажатом положении, нажмите кнопку запуска/остановки двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Если двигатель не запускается при выполнении стандартной процедуры запуска двигателя, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и установите кнопкой запуска/остановки двигателя режим электропитания "ACC". Выжмите педаль сцепления, после чего нажмите на кнопку запуска/остановки двигателя и удерживайте ее в этом положении не менее 15 секунд. Это может привести к запуску двигателя. Используйте подобную процедуру запуска двигателя только в случае крайней необходимости.

• В моделях с дизельным двигателем двигатель не запустится до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа предпускового подогрева.

• В моделях с дизельным двигателем в течение нескольких десятков секунд Вы можете ощутить вибрацию двигателя в режиме холостого хода. Данная вибрация вызвана процедурой самообучения форсунок. Данная процедура самообучения необходима для достижения оптимальных характеристик двигателя. Это не является свидетельством какой-либо неисправности.

▼ Модели с бесступенчатой трансмиссией

1. Сядьте на сиденье водителя, взяв с собой ключ дистанционного доступа.

2. Установите автомобиль на стояночный тормоз.

3. Установите рычаг селектора в положение "P". Запуск двигателя возможен также в том случае, когда рычаг селектора находится в положении "N". Тем не менее, в целях безопасности осуществляйте запуск двигателя, когда рычаг селектора находится в положении "P".

4. Выжмите педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении до тех пор, пока индикатор на кнопке запуска/остановки двигателя не загорится зеленым светом. Если запуск двигателя осуществляется, когда рычаг селектора находится в положении "N", то контрольная лампа на кнопке запуска/остановки двигателя не загорится зеленым светом.

5. Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, нажмите кнопку запуска/остановки двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

• При нажатии кнопки на рычаге селектора, индикатор режима работы на кнопке запуска/остановки двигателя не загорается зеленым светом, даже если рычаг селектора находится в положении "P".

• Если двигатель не запускается при выполнении стандартной процедуры запуска двигателя, переведите рычаг селектора в положение "P" и установите кнопкой запуска/ остановки двигателя режим электропитания "ACC". Выжмите педаль тормоза, после чего нажмите на кнопку запуска/остановки двигателя и удерживайте ее в этом положении не менее 15 секунд. Это может привести к запуску двигателя. Используйте подобную процедуру запуска двигателя только в случае крайней необходимости.

• Если двигатель не запустился, педаль тормоза может стать жесткой. В таких случаях следует нажать на педаль тормоза с большим усилием, чем обычно. Убедитесь в том, что индикатор режима работы на кнопке запуска/остановки двигателя загорелся зеленым светом, после чего нажмите на кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы запустить двигатель.

■ Остановка двигателя

1. Полностью остановите автомобиль.

2. Переведите рычаг селектора в положение "P" (модели с CVT).

3. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя. Это приведет к остановке двигателя, а также к переключению электропитания автомобиля в режим "OFF".

А внимание_

• Не касайтесь кнопки запуска/остановки двигателя во время движения автомобиля.

Если нажать кнопку запуска/остановки двигателя следующим образом, двигатель остановится.

- Кнопка нажимается и удерживается нажатой в течение 3 секунд или дольше.

- Кнопка нажимается коротко 3 или более раз подряд.

Когда двигатель остановлен, усилитель тормозной системы не работает. В этом случае на педаль тормоза необходимо будет нажимать с большим усилием.

Кроме того, при остановленном двигателе не работает и усилитель рулевого управления. В этом случае к рулевому колесу потребуется прикладывать большее усилие, что может привести к аварии.

• При остановке двигателя во время движения автомобиля не нажимайте на кнопку запуска/ остановки двигателя и не открывайте двери до полной остановки автомобиля в безопасном месте. Это опасно, так как в противном случае возможна активация электронного замка блокировки рулевой колонки. Остановите автомобиль в безопасном месте. Кроме того, в таких случаях мы рекомендуем немедленно обратиться к дилеру SUBARU.

_А осторожно

Для моделей

с бесступенчатой трансмиссией

• Не останавливайте двигатель, если рычаг селектора находится в положении, отличном от положения "P".

• Если двигатель остановлен, когда рычаг селектора находится в положении, отличном от положения "P", то электропитание автомобиля переключится в режим "ACC". Если оставить автомобиль в таком состоянии, то это может привести к разрядке аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ

Хотя Вы можете остановить двигатель при помощи кнопки запуска/остановки двигателя, но не останавливайте его, за исключением аварийный случаев.

■ Действия при сбоях в работе ключа дистанционного доступа

См. раздел "Ключ дистанционного доступа — действия при сбоях в работе ключа дистанционного доступа" ^9-19.

Механическая трансмиссия

Данная механическая трансмиссия с полной синхронизацией зацепления зубчатых пар имеет шесть передач переднего хода и одну передачу заднего хода.

Схема переключения показана на рукоятке рычага переключения передач.

1) Ползунок.

Перед тем как переместить рычаг переключения передач в положение "R", Вы должны поднять ползунок и удерживать его в этом положении.

Для переключения передач полностью выжмите педаль сцепления, переместите рычаг переключения передач и плавно отпустите педаль сцепления. Если передача включается с трудом, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, на мгновение отпустите педаль сцепления, а затем снова попытайтесь включить передачу.

А внимание_

• Не осуществляйте движение на автомобиле при выключенном сцеплении (т.е. при выжатой педали сцепления), или когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. В обоих случаях становится невозможным торможение двигателем, что, соответственно, увеличивает риск возникновения аварийной ситуации.

• При начале движения не включайте сцепление (т.е. не отпускайте педаль сцепления) слишком резко. В противном случае это может привести к резкому ускорению автомобиля или к повреждению трансмиссии.

_А осторожно

Включайте передачу заднего хода ТОЛЬКО после полной остановки автомобиля. Попытка включения передачи заднего хода во время движения автомобиля может привести к повреждению трансмиссии.

■ Скорости движения автомобиля

при переключении передач

▼ Рекомендуемые скорости при переключении передач

Переключение на более высокие передачи при достижении скоростей движения автомобиля, указанных в приведенной ниже таблице, обеспечивает оптимальное сочетание показателей расхода топлива и динамики автомобиля при вождении в нормальных условиях.

Переключение на более высокие передачи

км/ч (миль/ч)

с 1-й на 2-ю

24 (15)

со 2-й на 3-ю

40 (25)

с 3-й на 4-ю

64 (40)

с 4-й на 5-ю

72 (45)

с 5-й на 6-ю

80 (50)

V Модели для Европы

1) Индикатор повышения передачи.

2) Индикатор понижения передачи.

3) Индикатор включенной передачи.

Индикатор включенной передачи показывает передачу, включенную в данный момент. Если для снижения расхода топлива рекомендуется переключение на более высокую передачу, мигает индикатор повышения передачи. Если рекомендуется переключение на более низкую передачу, мигает индикатор понижения передачи.

▼ Максимально допустимые скорости

В приведенной ниже таблице указаны максимально допустимые скорости для каждой передачи. При превышении этих скоростей стрелка тахометра будет находиться в красном секторе.

Не допускайте, чтобы во время движения стрелка тахометра находилась в красном секторе, за исключением тех случаев, когда необходимо осуществить резкое ускорение. Несоблюдение этого требования может ускорить износ двигателя, а также привести к повышенному расходу топлива.

км/ч (миль/ч)

Передача

Модели с бензиновым двигателем

Модели с дизельным двигателем

1-я

44 (27)

35 (22)

2-я

88 (54)

65 (40)

3-я

132 (82)

115 (71)

4-я

166 (103)

156 (97)

5-я

207 (129)

193 (120)

6-я

Максимальная скорость

А внимание_

Для комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля настоятельно рекомендуем соблюдать установленный дорожными знаками скоростной режим.

А внимание_

При переключении на более низкую передачу убедитесь в том, что скорость движения автомобиля не превышает максимально допустимую скорость для той передачи, которую Вы собираетесь включить. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к работе двигателя на недопустимо высокой частоте вращения коленчатого вала, что, в свою очередь, может привести к повреждению двигателя. Кроме того, резкое торможение двигателем при движении на скользкой поверхности может привести к блокировке колес, в результате чего автомобиль может потерять управляемость, что, в свою очередь, повысит вероятность аварии.

V Предупреждение о превышении частоты вращения коленчатого вала двигателя (модели с дизельным двигателем)

_А осторожно

Если в момент понижения передачи, когда педаль сцепления выжата и рычаг переключения передач устанавливается на более низкую передачу, система определяет, что существует высокая вероятность превышения частоты вращения коленчатого вала двигателя при включении сцепления (отпускании педали сцепления) в таком состоянии, подается звуковой сигнал, а предупреждающая лампа превышения частоты вращения коленчатого вала двигателя на комбинации приборов мигает желтым светом. В этом случае, не включайте сцепление в таком положении. Повысьте передачу до нужной, удерживая педаль сцепления нажатой. Если этого не сделать, возможно серьезное повреждение двигателя.

Шкала спидометра

A) Максимально допустимая скорость для 1-й передачи.

B) Максимально допустимая скорость для 2-й передачи.

C) Максимально допустимая скорость для 3-й передачи.

D) Максимально допустимая скорость для 4-й передачи.

Предупреждающая лампа превышения частоты вращения коленчатого вала двигателя

Максимально допустимые скорости для каждой передачи показаны на шкале спидометра. Например, на предыдущей иллюстрации, после трогания автомобиля на 1-й передаче, и до того, как стрелка спидометра достигнет скорости "A" [38 км/ч (23 мили/ч)], отмеченной символом "©", Вы должны переключиться на 2-ю передачу. Соответственно, скорость, отмеченная значком "©", является максимально допустимой для 1-й передачи.

Перед понижением передачи, оцените допустимую передачу для фактической скорости автомобиля по шкале спидометра.

■ Советы по вождению

Не держите ногу на педали сцепления во время движения автомобиля. Не используйте сцепление для удержания Вашего автомобиля на подъеме. Оба действия могут привести к повреждению сцепления и появлению запаха гари. Не держите руку на рычаге переключения передач во время движения. Это может привести к износу деталей трансмиссии.

Если необходимо снизить скорость движения автомобиля из-за плотного транспортного потока, перед осуществлением поворота или при подъеме на крутой склон, переключитесь на более низкую передачу, не дожидаясь, пока двигатель начнет работать с усилием.

При съезде с крутого склона переключитесь на более низкую передачу (5, 4, 3 или 2-ю — в зависимости от ситуации). Это позволит не только поддерживать безопасную скорость, но и продлить срок службы тормозных колодок.

В таком режиме обеспечивается торможение двигателем. Помните, если Вы будете "слишком активно" использовать рабочие тормоза при спуске с холма, это может привести к перегреву тормозов, что негативным образом скажется на их работе.

В редких случаях, при резком ускорении автомобиля или при резком трогании с места, в двигателе может быть слышен детонационный стук. Это явление не является свидетельством какой-либо неисправности.

Бесступенчатая трансмиссия

Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением имеет неограниченное количество передач переднего хода и одну передачу заднего хода. На некоторых моделях также имеется режим ручного управления или положение "L".

А внимание_

Не переключайтесь из положения "P" или "N" в положение "D" или "R" при нажатой педали акселератора. При этом автомобиль может резко дернуться вперед или назад.

А осторожно

• Переключаться в положение "P" или "R" можно только после полной остановки автомобиля. Подобное переключение во время движения автомобиля может привести к повреждению трансмиссии.

• Не разгоняйте двигатель дольше 5 секунд, когда рычаг селектора находится в положениях, отличных от положений "N" или "Р", а автомобиль установлен на стояночный тормоз, либо под колеса автомобиля установлены тормозные башмаки. Это может привести к перегреву трансмиссионной жидкости.

• До полной остановки автомобиля не допускайте переключения с одного из положений переднего хода в положение "R" или наоборот. Это может привести к повреждению трансмиссии.

• При парковке автомобиля сначала установите автомобиль на стояночный тормоз, а затем переведите рычаг селектора в положение "P". Избегайте длительной стоянки автомобиля, когда рычаг селектора находится в любом другом положении. В противном случае это может привести к разрядке аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Сразу же после замены трансмиссионной жидкости Вы можете ощутить несколько необычный характер работы трансмиссии. Это происходит из-за аннулирования данных, которые собрал и сохранил бортовой компьютер для того, чтобы обеспечить наиболее оптимальный режим переключения передач трансмиссии для текущих условий эксплуатации Вашего автомобиля. Оптимизация переключения передач восстановится после того, как автомобиль проедет некоторое расстояние.

• При движении на автомобиле, оборудованном бесступенчатой трансмиссией, в условиях длительных тяжелых нагрузок, например, при буксировке кемпера или при движении вверх по затяжному крутому склону, частота вращения коленчатого вала двигателя или скорость автомобиля могут быть автоматически снижены. Это не является признаком какой-либо неисправности. Данное явление является результатом работы функции управления двигателем, поддерживающей надлежащие характеристики охлаждения двигателя автомобиля. Частота вращения коленчатого вала двигателя и скорость автомобиля вернутся к нормальным, когда после снижения нагрузки двигатель будет способен поддерживать оптимальные характеристики охлаждения. Движение в условиях тяжелых нагрузок должно осуществляться с особой осторожностью. При движении вверх по склону с прицепом не пытайтесь обгонять впереди идущие автомобили.

• Цепная система бесступенчатой трансмиссии обеспечивает превосходные характеристики трансмиссии для достижения максимальной экономии топлива. Время от времени, в зависимости от изменения условий эксплуатации, можно услышать рабочий шум цепи, который является характерным для данного типа системы.

Тип "A"

1) Кнопка рычага селектора.

1-(\ Д)

701206

Тип "B"

1) Кнопка рычага селектора.

L-D

M-D

1) Модели с положением "L".

2) Модели с режимом ручного управления.

| I>: Переключайтесь при нажатой кнопке рычага селектора, выжав педаль тормоза.

Переключайтесь при нажатой кнопке рычага селектора.

Переключайтесь без нажатия кнопки рычага селектора.

Рычаг селектора имеет четыре положения "P", "R", "N", "D", а также паз для положения "L" или "M".

▼ Положение "P" (парковка)

Это положение предназначено для парковки автомобиля и запуска двигателя. В этом положении обеспечивается механическая блокировка трансмиссии, что препятствует свободному перемещению автомобиля.

У й

701098

Перед переводом рычага селектора в положение "P" при парковке автомобиля надежно установите автомобиль на стояночный тормоз. Не удерживайте автомобиль только за счет механического трения трансмиссии.

Чтобы перевести рычаг селектора из положения "P" в любое другое положение, Вы должны полностью выжать педаль тормоза, а затем передвинуть рычаг. Это предотвратит рывки автомобиля при трогании.

▼ Положение "R" (задний ход)

Это положение предназначено для движения задним ходом. Чтобы переключиться из положения "N" в положение "R", сначала дождитесь полной остановки автомобиля, а затем, нажимая кнопку рычага селектора, переведите рычаг селектора в положение "R".

После перевода замка зажигания в положение "LOCK"/"OFF" перемещение рычага селектора из положения "N" в положение "R" возможно только в течение ограниченного времени при выжатой педали тормоза, а затем такое перемещение становится невозможным. За более подробной информацией обратитесь к разделу "Функция блокировки рычага селектора" ^7-26.

▼ Положение "N" (нейтраль)

Это положение предназначено для повторного запуска заглохшего двигателя. В этом положении трансмиссия находится в нейтральном положении, это означает, что колеса и трансмиссия не заблокированы. Соответственно, если автомобиль не установлен на стояночный тормоз или не удерживается при помощи рабочего тормоза, то он может скатиться даже при незначительном уклоне.

Избегайте движения накатом, когда трансмиссия находится в нейтральном положении. В этой ситуации не обеспечивается торможение двигателем.

А внимание_

Не допускайте движения автомобиля, когда рычаг селектора установлен в положение "N" (нейтраль). При этом становится невозможным торможение двигателем, что повышает риск возникновения аварийных ситуаций.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если при остановке Вашего автомобиля для парковки рычаг селектора находится в положении "N", то может случиться так, что Вы не сможете перевести его далее в положение "R" и "P". В таких случаях, переведите замок зажигания в положение "ON". После этого Вы сможете перевести рычаг селектора в положение "P".

▼ Положение "D" (движение)

Это положение предназначено для движения вперед в нормальных условиях. Трансмиссия обеспечивает автоматическое и непрерывное переключение на оптимальную для требуемой скорости и степени ускорения передачу. Кроме того, при движении вверх и вниз по склону, трансмиссия контролирует ходовые характеристики и торможение двигателем, в зависимости от уклона дороги.

Если при движении в положении "D" возникает необходимость в еще большем ускорении, нажмите на педаль акселератора до упора и удерживайте ее в этом положении. Трансмиссия автоматически переключится на более низкую передачу. Если Вы отпустите педаль, то трансмиссия переключится обратно на ту передачу, которая была включена до ускорения.

На модели с режимом ручного управления, если в положении "D" нажимается один из подрулевых переключателей передач, расположенных за рулевым колесом, трансмиссия временно переключается в режим ручного управления. В данном режиме Вы можете переключиться на любую передачу при помощи подрулевых переключателей. За более подробной информацией о режиме ручного управления обратитесь к разделу "Выбор режима ручного управления" ^7-24. После того, как скорость автомобиля стабилизируется, трансмиссия переключается из режима ручного управления обратно в режим "D" для нормального движения.

■ Выбор режима ручного управления (если предусмотрен)

701207

Тип "B"

Когда автомобиль движется или стоит, для выбора режима ручного управления передвиньте рычаг селектора из положения "D" в положение "M".

1) Индикатор повышения передачи.

2) Индикатор понижения передачи.

3) Индикатор включенной передачи.

При выборе режима ручного управления на комбинации приборов включается индикатор включенной передачи, индикатор повышения передачи и/или индикатор понижения передачи.

Индикатор включенной передачи отображает текущую установленную передачу в следующем диапазоне.

• 1-я — 8-я передача (при выбранном режиме Sport Sharp (S#) (если предусмотрен)).

• 1-я — 6-я передача (в других ситуациях).

Рычаг селектора

Индикаторы повышения и понижения передачи показывают возможное направление переключения передач. При включенном индикаторе повышения передачи "А.", возможно переключение на более высокую передачу. При включенном индикаторе понижения передачи "▼", возможно переключение на более низкую передачу. Если включены оба индикатора, то возможно как переключение на более высокую, так и на более низкую передачу. При остановке автомобиля (например, перед светофором) индикатор понижения передачи выключится.

▼ Индикатор переключения передачи(если установлен)

Если для снижения расхода топлива рекомендуется переключение на более высокую передачу, мигает индикатор повышения передачи. Если рекомендуется переключение на более низкую передачу, мигает индикатор понижения передачи.

Переключение передач можно осуществлять при помощи подрулевых переключателей передач, расположенных за рулевым колесом.

Для переключения вверх на следующую, более высокую передачу, потяните подрулевой переключатель передач, обозначенный "+". Для переключения вниз на следующую, более низкую передачу, потяните подрулевой переключатель передач, обозначенный "-".

Для выхода из режима ручного управления верните рычаг селектора из положения "M" обратно в положение "D".

_А осторожно

Не кладите и не подвешивайте никакие предметы на рычаги подрулевых переключателей передач. В противном случае это может привести к случайному переключению передач.

ПРИМЕЧАНИЕ

Просим Вас внимательно прочитать приведенные ниже положения и помнить о них при использовании режима ручного управления.

• Если при очень высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя Вы попытаетесь переключиться на более низкую передачу, т. е. когда в результате понижения передачи стрелка тахометра может перейти за отметку красной зоны, раздастся звуковой сигнал, предупреждающий Вас о том, что понижение передачи невозможно.

• Если при очень низкой скорости автомобиля Вы попытаетесь переключиться на более высокую передачу, трансмиссия не будет реагировать.

• Если вы хотите пропустить передачу (например, переключиться с 4-й на 2-ю), дважды потяните на себя соответствующий подруле-вой переключатель передач.

• При остановке автомобиля трансмиссия автоматически установит 1-ю передачу.

• Если температура трансмиссионной жидкости становится слишком высокой, то загорается предупреждающая лампа "AT OIL TEMP" в комбинации приборов. Немедленно остановитесь в ближайшем безопасном месте и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, пока эта предупреждающая лампа не погаснет.

■ Выбор режима "L" (если предусмотрен)

Положение "L" предназначено для использования торможения двигателем при движении вниз по склону и т.д. Для выбора этого режима передвиньте рычаг селектора из положения "D" в положение "L".

При выборе режима, в комбинации приборов включается индикатор "L".

Для отмены режима "L", переместите рычаг селектора в положение "D".

■ Функция блокировки рычага селектора

Функция блокировки рычага селектора помогает предотвратить неправильную работу рычага селектора.

• Рычаг селектора не может быть передвинут до тех пор, пока замок зажигания не будет переведен в положение "ON" и не будет выжата педаль тормоза.

• До нажатия педали тормоза рычаг селектора не может быть переведен из положения "P" в любое другое положение. Сначала выжмите педаль тормоза, а затем перемещайте рычаг селектора.

• Вы можете повернуть замок зажигания из положения "ACC" в положение "LOCK"/"OFF" и извлечь ключ из замка зажигания только когда рычаг селектора находится в положении "P".

• Если замок зажигания переведен в положение "LOCK"/"OFF" когда рычаг селектора находится в положении "N", то спустя некоторое время рычаг селектора невозможно перевести в положение "P". Поэтому переводить рычаг селектора в положение "P" необходимо при выжатой педали тормоза как можно скорее после поворота замка зажигания в положение "LOCK"/"OFF".

▼ Разблокировка рычага селектора

Если рычаг селектора не перемещается, переведите замок зажигания обратно в положение "ON", а затем, выжав педаль тормоза и нажав кнопку на рычаге селектора, передвиньте рычаг селектора в положение "P".

Если после выполнения описанной выше процедуры рычаг селектора не передвигается, то выполните следующие действия.

• Если рычаг селектора не переводится из положения "P" в положение"N"

См. раздел "Разблокировка рычага селектора при помощи кнопки разблокировки рычага селектора" ^7-27.

• Если рычаг селектора не переводится из положения "N" в положение "R" или "P"

В течение 60 секунд после перевода замка зажигания в положение "ACC", выжав педаль тормоза и нажав кнопку на рычаге селектора, переместите рычаг селектора в положение "P".

Если Вам пришлось выполнить указанную выше процедуру, то система блокировки рычага селектора (или система управления автомобилем) может быть неисправна. В таком случае, мы рекомендуем Вам при первой возможности обратиться к дилеру SUBARU для проведения диагностики Вашего автомобиля.

Если рычаг селектора не перемещается после выполнения указанной выше процедуры, обратитесь к разделу "Разблокировка рычага селектора при помощи кнопки разблокировки рычага селектора" ^7-27.

▼ Разблокировка рычага селектора при помощи кнопки разблокировки рычага селектора

Для разблокировки рычага селектора выполните приведенную ниже процедуру. 1. Установите автомобиль на стояночный тормоз и заглушите двигатель.

2. Оберните наконечник плоской отвертки виниловой лентой или тканью и используйте ее для снятия заглушки замка блокировки рычага селектора. Кнопка разблокировки рычага селектора находится под заглушкой замка блокировки рычага селектора.

3. Выжав педаль тормоза, вставьте в отверстие отвертку, нажмите ей на кнопку разблокировки рычага селектора, а затем переместите рычаг селектора.

Если рычаг селектора невозможно передвинуть даже после выполнения описанной выше процедуры, то система блокировки рычага селектора может быть неисправна. В таком случае, мы рекомендуем Вам при первой возможности обратиться к дилеру SUBARU для проведения диагностики Вашего автомобиля.

■ Советы по вождению

• Когда при остановке автомобиля рычаг селектора находится в положении "D" или "P", всегда фиксируйте положение автомобиля при помощи рабочего или стояночного тормоза.

• При парковке Вашего автомобиля всегда устанавливайте автомобиль на стояночный тормоз. Не удерживайте автомобиль только за счет механического трения трансмиссии.

• Недопустимо поддерживать неподвижное состояние автомобиля на уклоне вверх при помощи трансмиссии, находящейся в положении "D". Вместо этого необходимо использовать тормоз.

• В редких случаях, при резком ускорении автомобиля или при резком тро-гании с места, в двигателе может быть слышен детонационный стук. Это явление не является свидетельством какой-либо неисправности.

А внимание

Система "SI-DRIVE" (если установлена)

Система "SI-DRIVE" (SUBARU Intelligent Drive — "Интеллектуальный привод SUBARU") создана для максимального использования возможностей двигателя, повышения эффективности управления и улучшения характеристик топливной экономичности. Данная система включает в себя два или три режима: "Intelligent" (I), "Sport" (S), и "Sport Sharp" (S#) (если предусмотрен). При помощи переключателей системы SI-DRIVE изменяется характер работы силового агрегата.

■ Режим "Intelligent" (I)

▼ Для плавного, экономичного движения

Линейная характеристика ускорения режима "Intelligent" (I) идеальна для движения в обычном повседневном режиме.

Режим "Intelligent" (I) обеспечивает прекрасно сбалансированные эксплуатационные характеристики с максимальной экономией топлива и плавное движение без повышенных нагрузок. Для достижения максимальной экономии топлива при ускорении мощность подается постепенно.

Данный режим идеален для поездок по городу и ситуаций, при которых не требуется полная мощность. Благодаря мягкому отклику на нажатие педали акселератора в этом режиме обеспечивается наилучшее управление в тяжелых условиях эксплуатации, таких как движение по скользким дорогам или по дорогам с рыхлым покрытием.

В моделях с механической трансмиссией, если выбран режим "Intelligent" (I), то для достижения максимальной экономии топлива в момент, оптимальный для переключения передачи, на комбинации приборов будет мигать индикатор повышения передачи "А.".

■ Режим "Sport" (S)

▼ Для движения с проявлением универсальных характеристик

мощность двигателя, которая необходима для того, чтобы воплотить опыт вождения в каждой поездке.

■ Режим "Sport Sharp" (S#)

(если предусмотрен) ▼ Для движения

с максимальной отдачей

Для водителей, предпочитающих спортивный стиль вождения, режим "Sport Sharp" (S#) предлагает бодрящий уровень характеристик двигателя и управления. Повышается отклик на нажатие педали акселератора, не зависящий от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Предоставляя максимальное удовольствие от вождения, этот режим идеален для энергичного движения по извилистым дорогам, а также для выезда на автомагистрали или уверенного обгона на них других автомобилей.

Если Вы переключаетесь в режим "Sport Sharp" (S#) в то время, как рычаг селектора находится в положении "D", трансмиссия переходит из бесступенчатого режима изменения передаточного отношения в 8-ступенчатый режим. Показания индикатора положения рычага селектора/ включенной передачи изменяются с "D" на номер включенной передачи.

При включении режима "Sport Sharp" (S#), вступают в действие следующие функции управления.

Контроль движения вверх по склону: Предотвращает ненужные повышения/понижения передачи при движении на подъем.

Контроль поворота: Во время поворота, при возникновении большой центробежной силы, повышение передачи при повторном ускорении не происходит .

Контроль торможения: В начале поворота и т.п., в случае сильного нажатия на педаль тормоза, автоматически понижается передача и выполняется аккуратное ускорение.

Контроль резкого сброса ускорения:

Во время ускорения, в случае резкого отпускания педали акселератора (например, в повороте и т.п.), повышение передачи не происходит.

■ Переключатели системы SI-DRIVE

ПРИМЕЧАНИЕ

Мигание какого-либо из индикаторов системы "SI-DRIVE" свидетельствует о возможной неисправности этой системы. В таких случаях мы рекомендуем Вам обратиться к Вашему дилеру SUBARU.

▼ Модели с режимом "Sport Sharp" (S#)

Переключатели системы SI-DRIVE

Для переключения в режим "Intelligent" (I), выполните одну из следующих процедур.

• Если выбран режим "Sport" (S), нажмите переключатель "S/I".

• Если выбран режим "Sport Sharp" (S#), нажмите переключатель "S#/I".

Для переключения в режим "Sport" (S), нажмите переключатель "S/I", если выбран любой другой режим, кроме "Sport" (S).

Для переключения в режим "Sport Sharp" (S#), нажмите переключатель "S#/I", если выбран любой другой режим, кроме "Sport Sharp" (S#).

ПРИМЕЧАНИЕ

• Если находясь в режиме "Sport Sharp" (S#) Вы заглушили двигатель, то при следующем запуске двигателя система "SI-DRIVE" переключится в режим "Sport" (S).

• Если Вы заглушили двигатель, когда система "SI-DRIVE" находилась в режиме "Sport" (S) или "Intelligent" (I), то при следующем запуске двигателя система "SI-DRIVE" останется в том же режиме, в котором она была до остановки двигателя.

• Если во время работы двигателя загорится контрольная лампа обнаружения неисправности / предупреждающая лампа "CHECK ENGINE" ("ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ"), то система "SI-DRIVE" переключится в режим "Sport" (S). В этом случае переключение в режим "Sport Sharp" (S#) или "Intelligent" (I) становится невозможным.

• Если существует вероятность перегрева двигателя в связи с повышением температуры охлаждающей жидкости, то переключение в режим "Sport Sharp" (S#) невозможно. Если автомобиль находится в режиме "Sport Sharp" (S#), то при увеличении температуры охлаждающей жидкости осуществляется переход в режим "Sport" (S).

▼ Модели без режима "Sport Sharp" (S#)

Переключатели системы SI-DRIVE

Для выбора режима "Intelligent" (I), нажмите переключатель "I". Для выбора режима "Sport" (S), нажмите переключатель "S".

ПРИМЕЧАНИЕ

При следующем запуске двигателя система SI-DRIVE остается в том же режиме, который был выбран на момент выключения двигателя.

Усилитель рулевого управления

■ Для моделей с гидравлическим усилителем рулевого управления

Данный автомобиль оборудован гидравлическим усилителем рулевого управления. Работа усилителя рулевого управления возможна только при работающем двигателе. Если усилитель рулевого управления неисправен или отключается при выключении двигателя, то Вы сможете поворачивать рулевое колесо, но для этого потребуется прилагать больше физических усилий.

А осторожно

Не удерживайте рулевое колесо более 5 секунд после его поворота в крайнее правое или крайнее левое положение. Это может привести к повреждению насоса усилителя рулевого управления.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сразу после запуска двигателя и до его полного прогрева Вы можете слышать шум, раздающийся в передней правой части моторного отсека, где расположен насос усилителя рулевого управления. Этот шум является нормальным явлением. Он не свидетельствует о неисправностях системы усилителя рулевого управления.

■ Для моделей с электрическим усилителем рулевого управления

Данный автомобиль оборудован электрическим усилителем рулевого управления. Работа усилителя рулевого управления возможна только при работающем двигателе.

Предупреждающая лампа усилителя рулевого управления

При переводе замка зажигания в положение "ON", на комбинации приборов загорается предупреждающая лампа усилителя рулевого управления, информируя водителя об исправной работе системы предупреждения. Затем, после запуска двигателя, предупреждающая лампа гаснет, информируя водителя о нормальной работе усилителя рулевого управления.

_А осторожно

Если горит предупреждающая лампа усилителя рулевого управления, то при повороте рулевого колеса Вы можете почувствовать большее сопротивление. В этом случае мы рекомендуем Вам, соблюдая особую осторожность, незамедлительно доехать до ближайшего дилера SUBARU для проведения диагностики Вашего автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ

При следующих действиях с рулевым колесом усилитель рулевого управления может временно ограничить вспомогательное усилие в целях предотвращения перегрева узлов, таких как блок управления и приводящий электродвигатель.

• Частые и крутые повороты рулевого колеса, когда автомобиль осуществляет маневры с крайне низкой скоростью, например при частых поворотах рулевого колеса во время параллельной парковки.

• Рулевое колесо остается в полностью вывернутом положении в течение длительного периода времени.

В такой ситуации при повороте рулевого колеса Вы можете почувствовать большее сопротивление. Однако это не является свидетельством неисправности. Нормальное усилие рулевого управления будет восстановлено после того, как рулевое колесо не будет поворачиваться некоторое время и узлы усилителя рулевого управления получат возможность охладиться. Однако если усилитель рулевого управления эксплуатируется нестандартным образом, приводящим к слишком частому срабатыванию ограничения вспомогательного усилия, это может привести к неисправности узлов усилителя рулевого управления.

Тормоза

■ Советы по торможению

_А внимание_

Не держите ногу на педали тормоза во время движения автомобиля. Это может привести к опасному перегреву и преждевременному износу тормозных колодок.

▼ Порядок действий

при намокании тормозов

После поездок в дождливую погоду или мойки автомобиля его тормоза могут намокнуть. В результате этого увеличится тормозной путь автомобиля. Чтобы просушить тормоза, совершите поездку на безопасной скорости, слегка нажимая на педаль тормоза для нагревания тормозов.

▼ Торможение двигателем

Не забывайте о том, что, в дополнение к рабочей тормозной системе, Вы можете осуществлять торможение двигателем. Движение вниз по склону с использованием только рабочей тормозной системы может вызвать перегрев тормозных колодок и, соответственно, тормозной жидкости, что, в свою очередь, может привести к нарушению нормальной работы всей тормозной системы. Для предотвращения этого, переключитесь на более низкую передачу и используйте торможение двигателем.

▼ Торможение при проколе шины

Если прокололась шина, не допускайте резкого нажатия на педаль тормоза. Это может привести к потере контроля над автомобилем. Продолжайте движение по прямой, постепенно снижая скорость движения. Затем, медленно съехав с дороги, припаркуйтесь в безопасном месте.

■ Тормозная система

▼ Два раздельных контура

Тормозная система Вашего автомобиля имеет два раздельных контура. Каждый из раздельных контуров расположен по диагонали. Если один из контуров тормозной системы выходит из строя, то торможение автомобиля обеспечивается вторым контуром. При выходе одного из контуров тормозной системы из строя ход педали тормоза становится больше обычного, а нажимать на педаль тормоза следует с большим усилием. Кроме того, в таких случаях, значительно увеличивается тормозной путь автомобиля.

▼ Усилитель тормозной системы

Работа усилителя тормозной системы основана на использовании разрежения во впускном коллекторе двигателя. Не выключайте двигатель во время движения автомобиля, так как при этом прекратит работать и усилитель тормозной системы, что, в свою очередь, приведет к уменьшению тормозного усилия.

Торможение автомобиля возможно даже в том случае, когда усилитель тормозной системы полностью неработоспособен. Однако при этом нажатие на педаль тормоза потребует большего физического усилия, чем при торможении в нормальных условиях, а тормозной путь автомобиля увеличится.

▼ Система помощи

при экстренном торможении

А внимание_

Не следует чрезмерно рассчитывать на систему помощи при экстренном торможении. Эта система не позволяет достигнуть больших тормозных характеристик, чем способна обеспечить тормозная система автомобиля. Будьте предельно внимательны во время управления Вашим автомобилем! Соблюдайте скоростной режим и безопасную дистанцию.

_А осторожно_

Если внезапно возникла необходимость в экстренном торможении, то для обеспечения необходимого срабатывания системы помощи при экстренном торможении следует продолжать с силой нажимать на педаль тормоза.

Система помощи при экстренном торможении помогает водителю осуществить торможение в экстренной ситуации. Она помогает увеличить тормозное усилие, когда водитель не может сильно нажать на педаль тормоза и тормозное усилие является недостаточным.

Система помощи при экстренном торможении генерирует тормозное усилие, соответствующее скорости, с которой водитель нажимает на педаль тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если Вы сильно или неожиданно нажимаете на педаль тормоза, то могут появиться описанные ниже явления. Тем не менее, даже если они возникнут, это не является признаком каких-либо неисправностей, а свидетельствует о нормальной работе системы помощи при экстренном торможении.

• Вы можете почувствовать, что при нажатии на педаль с небольшим усилием генерируется большее тормозное усилие.

• Вы можете услышать из моторного отсека звук работающей системы ABS.

■ Индикаторы износа колодок дисковых тормозов

Индикаторы износа колодок на дисковых тормозах обеспечивают подачу предупреждающего шума при определенной степени износа тормозных колодок.

Если при торможении в дисковых тормозах слышен визг или скрип, мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к Вашему дилеру SUBARU для проведения диагностики.

Система ABS (антиблокировочная система тормозов)

Система ABS предотвращает блокировку колес, которая может произойти при резком торможении или торможении на скользкой дороге. Это способствует предотвращению потери управляемости при блокировке колес и повышает курсовую устойчивость автомобиля.

При работе системы ABS может быть слышен легкий шум вибрирующих деталей или ощущаться незначительная вибрация на педали тормоза. Это нормальные явления при работе системы ABS.

Работа системы ABS невозможна в тех случаях, если скорость движения автомобиля опускается ниже, приблизительно, 10 км/ч (6 миль/ч).

А внимание_

Будьте предельно осторожны во время управления Вашим автомобилем! Излишняя самоуверенность, вызванная тем, что Ваш автомобиль оборудован системой ABS, может легко привести к серьезным авариям.

А осторожно

• Система ABS не всегда способствует уменьшению тормозного пути. Поэтому при движении обязательно соблюдайте безопасную дистанцию.

• При движении по дорогам с плохим покрытием, с гравийным покрытием или по обледеневшим дорогам, а также по дорогам с глубоким свежевыпав-шим снегом, тормозной путь у автомобиля с системой ABS может оказаться больше, чем у автомобиля без нее. Поэтому при движении в таких условиях, снизьте скорость движения и сохраняйте достаточную дистанцию от других автомобилей.

• В случае, если установлены цепи противоскольжения, тормозной путь у автомобиля с системой ABS может оказаться больше, чем у автомобиля без нее. Обязательно снижайте скорость и поддерживайте безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля.

• Когда вы почувствовали, что система ABS начала срабатывать, Вам следует постоянно удерживать педаль тормоза в нажатом положении. Не допускайте многократного нажатия на педаль тормоза, так как это может привести к прекращению работы системы ABS.

■ Самодиагностика системы ABS

Сразу после запуска двигателя Вы можете ощутить в педали тормоза вибрацию, подобную той, которая возникает при срабатывании системы ABS, и услышать из моторного отсека звук работающей системы ABS. Это вызвано осуществлением автоматического функционального теста системы ABS и не свидетельствует о каких-либо отклонениях.

■ Предупреждающая лампа системы ABS

См. раздел "Предупреждающая лампа системы ABS" ^3-24.

Система EBD (электронная система распределения тормозного усилия)

Система EBD повышает эффективность торможения путем перераспределения большего тормозного усилия на задние тормоза. Регулировка и перераспределение тормозного усилия на задние колеса осуществляется в зависимости от загрузки автомобиля и его скорости.

Система EBD входит в состав системы ABS, используя некоторые компоненты системы ABS для выполнения собственных функций по оптимизации перераспределения тормозного усилия. При неисправности любого из компонентов системы ABS, используемых системой EBD, последняя перестает работать.

При работе системы EBD может быть слышен легкий шум вибрирующих деталей или ощущаться незначительная вибрация на педали тормоза. Это нормальные явления, не являющиеся свидетельствами каких-либо неисправностей.

■ Действия при неисправности системы EBD

При возникновении какой-либо неисправности в системе EBD, она перестает работать, а на панели приборов одновременно загораются предупреждающие лампы тормозной системы и системы ABS.

Если во время движения автомобиля одновременно загораются предупреждающие лампы тормозной системы и системы ABS, то это может свидетельствовать о неисправности системы EBD. Традиционная тормозная система сохраняет свою работоспособность даже при неисправности системы EBD. Вместе с тем, при более сильном, чем обычно, нажатии на педаль тормоза, повысится вероятность блокировки задних колес. Это может затруднить управление автомобилем. При одновременном включении предупреждающих ламп тормозной системы и системы ABS выполните следующие действия.

1. Остановите автомобиль в ближайшем безопасном месте с горизонтальной поверхностью.

2. Заглушите двигатель, установите автомобиль на стояночный тормоз, а затем вновь запустите двигатель.

3. Снимите автомобиль со стояночного тормоза. Если обе предупреждающие лампы погаснут, то это может свидетельствовать о неисправности системы EBD. В этом случае мы рекомендуем Вам, соблюдая особую осторожность, доехать до ближайшего дилера SUBARU для проведения диагностики системы.

4. Если обе предупреждающие лампы вновь загорятся и продолжат гореть после повторного запуска двигателя, еще раз заглушите двигатель, установите автомобиль на стояночный тормоз и проверьте уровень тормозной жидкости. См. раздел "Тормозная жидкость" ^11-32.

5. Если уровень тормозной жидкости не опустился ниже отметки "MIN", то это может свидетельствовать о неисправности системы EBD. В этом случае мы рекомендуем Вам, соблюдая особую осторожность, доехать до ближайшего дилера SUBARU для проведения диагностики системы.

6. Если уровень тормозной жидкости опустился ниже отметки "MIN", то дальнейшая эксплуатация автомобиля ЗАПРЕЩЕНА. В этом случае для доставки автомобиля к официальному дилеру SUBARU для проведения ремонта мы рекомендуем Вам воспользоваться услугами эвакуатора.

А внимание_

• Движение на автомобиле при горящей предупреждающей лампе тормозной системы — опасно. Это свидетельствует о том, что тормозная система Вашего автомобиля может не работать надлежащим образом. Если предупреждающая лампа продолжает гореть, мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к дилеру SUBARU для проведения диагностики тормозной системы Вашего автомобиля.

• Не следует управлять автомобилем, если у Вас возникли серьезные сомнения относительно работоспособности его тормозной системы. Для доставки Вашего автомобиля к официальному дилеру SUBARU для проведения ремонта мы рекомендуем Вам воспользоваться услугами эвакуатора.

Система VDC (система динамической стабилизации)

А внимание_

Будьте предельно осторожны во время управления Вашим автомобилем! Излишняя самоуверенность, вызванная тем, что Ваш автомобиль оборудован системой VDC, может легко привести к серьезным авариям.

А осторожно

• Даже если Ваш автомобиль оборудован системой VDC, при движении по заснеженным или обледеневшим дорогам должны использоваться зимние шины или цепи противоскольжения. Кроме того, скорость движения должна быть значительно снижена. Одно только наличие системы VDC не гарантирует, что Ваш автомобиль при любых обстоятельствах избежит аварии.

• При использовании цепей противоскольжения эффективность работы системы VDC снижается. Это необходимо принимать во внимание при осуществлении поездок в подобных условиях.

• Активация системы VDC свидетельствует о том, что дорога, по которой осуществляется движение Вашего автомобиля, скользкая. Учитывая то, что наличие системы VDC не является гарантией сохранения полного контроля над автомобилем при любых условиях, активация этой системы должна рассматриваться как сигнал к значительному снижению скорости движения Вашего автомобиля.

• После замены каких-либо элементов подвески, рулевого управления или осей автомобиля, мы рекомендуем Вам обратиться к официальному дилеру SUBARU для проверки этой системы.

• Для обеспечения нормальной работы системы VDC Вам следует соблюдать следующие меры предосторожности:

- Все четыре колеса Вашего автомобиля должны иметь шины одного размера, типа и марки. Кроме того, все четыре шины должны иметь одинаковую степень износа.

- Давление в шинах должно соответствовать величинам, приведенным в табличке, расположенной на средней стойке автомобиля со стороны водителя.

- При замене колеса со спущенной шиной, используйте только специальное временное запасное колесо. При использовании временного запасного колеса, эффективность работы системы VDC снижается. Это необходимо принимать во внимание при осуществлении поездок в подобных условиях.

• При использовании шин разного размера, система VDC может работать некорректно.

• Система VDC помогает предотвратить неустойчивое движение автомобиля, такое, как занос, путем управления работой тормозной системы и мощностью двигателя. Не отключайте систему VDC без крайней необходимости. Если Вам пришлось отключить систему vDc, двигайтесь очень аккуратно, в соответствии с состоянием дорожного покрытия.

При пробуксовке ведущих колес, а также при заносе автомобиля на скользкой дороге, при осуществлении поворота или совершении маневра по уклонению от столкновения система VDC обеспечивает регулировку мощности двигателя и тормозного усилия, воздействующего на каждое колесо автомобиля, способствующую поддержанию оптимального тягового усилия и курсовой устойчивости автомобиля.

• Функция регулировки тягового усилия

Функция регулировки тягового усилия предназначена для предотвращения пробуксовки ведущих колес при движении по скользким дорожным покрытиям, что способствует поддержанию оптимального тягового усилия и курсовой устойчивости автомобиля. О работе этой функции свидетельствует мигание контрольной лампы работы системы VDC.

• Функция предотвращения заноса

Функция предотвращения заноса способствует поддержанию курсовой устойчивости автомобиля путем противодействия скольжению колес в сторону во время поворота рулевого колеса. О работе этой функции свидетельствует мигание контрольной лампы работы системы VDC.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Система VDC может считаться исправной, если возникают следующие условия.

- Ощущается слабое подергивание педали тормоза.

- Автомобиль или рулевое колесо немного дрожит.

- Сразу после запуска двигателя и начала движения, на короткое время из моторного отсека могут раздаваться рабочие шумы.

- При трогании с места после запуска двигателя может ощущаться толчок на педали тормоза.

• При следующих обстоятельствах, движение автомобиля может быть менее устойчивым, чем это ощущает водитель. Однако система VDC может срабатывать. Такое срабатывание не является свидетельством неисправности системы:

- на дорогах с гравийным покрытием или дорогах с выраженной колейностью;

- на дорогах, прокладка которых не завершена;

- при буксировке автомобилем прицепа;

- при движении на зимних или шипованных шинах.

• При работе системы VDC, управление рулевым колесом будет ощущаться Вами немного по-другому, чем при движении в нормальных условиях.

• Даже если автомобиль оборудован системой VDC, необходимо всегда снижать скорость движения автомобиля перед поворотом.

• Обязательно выключайте двигатель перед заменой колеса. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к тому, что система VDC не сможет работать надлежащим образом.

■ Контроль за работой системы VDC

См. раздел "Предупреждающая лампа системы VDC / контрольная лампа работы системы VDC" ^3-25 и "Контрольная лампа отключения системы VDC" ^3-26.

■ Выключатель системы VDC

Выключатель системы VDC (модели с электроприводом дверцы багажного отсека)

(модели без электропривода дверцы багажного отсека)

Нажатие этого выключателя для отключения системы VDC может быть полезным в следующих ситуациях:

• трогание с места на крутом заснеженном или покрытом гравием уклоне либо на уклоне со скользкой поверхностью;

• высвобождение автомобиля, застрявшего в грязи или в глубоком снегу.

Контрольная лампа отключения системы VDC

При нажатии выключателя во время работы двигателя загорается контрольная лампа отключения системы VDC. При этом система VDC отключится, и автомобиль будет вести себя на дороге так же, как автомобиль, не оборудованный такой системой. При повторном нажатии выключателя для активации системы VDC эта контрольная лампа гаснет.

При отключении системы VDC, отключаются функции регулировки тягового усилия и повышения устойчивости, обеспечиваемые этой системой. Поэтому старайтесь избегать отключения системы VDC, за исключением описанных выше ситуаций.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Система VDC автоматически включится после запуска двигателя.

• Если выключатель нажат и удерживается в нажатом положении дольше 30 секунд, то контрольная лампа погаснет, а система VDC будет активирована, и не будет реагировать на какие-либо дальнейшие нажатия выключателя. Для восстановления функциональности выключателя переведите замок зажигания в положение "LOCK"/ "OFF", а затем снова запустите двигатель.

• После нажатия этого выключателя для отключения системы VDC ходовые качества Вашего автомобиля станут сопоставимыми с ходовыми качествами автомобиля, не оборудованного системой VDC. Не отключайте систему VDC без крайней необходимости.

• Даже если система VDC отключена, компоненты системы управления тормозами могут продолжать активироваться. При активации системы управления тормозами загорается контрольная лампа работы системы VDC.

Режим X-mode (если предусмотрен)

А внимание

• Будьте предельно осторожны во время управления Вашим автомобилем! Излишняя самоуверенность, вызванная тем, что Ваш автомобиль оснащен режимом X-mode, может легко привести к серьезным авариям.

• Будьте предельно осторожны во время управления Вашим автомобилем! Излишняя самоуверенность, вызванная тем, что Ваш автомобиль оснащен функцией контроля спуска под уклон, может легко привести к серьезным авариям. Будьте особенно осторожны и нажимайте при необходимости педаль тормоза при движении по особо крутому склону, обледеневшей, грязной или песчаной дороге. Недостаточный контроль скорости автомобиля может привести к потере контроля над ним, что приведет к серьезной аварии.

А осторожно

• Даже если Ваш автомобиль оснащен режимом X-mode, при движении по заснеженным или обледеневшим дорогам должны использоваться зимние шины или цепи противоскольжения. Кроме того, скорость движения должна быть значительно снижена. Само по себе наличие режима X-mode не гарантирует, что автомобиль сможет избежать аварии в любой ситуации.

• Активация режима X-mode должна происходить, если Вы ощущаете очень скользкую поверхность на низкой скорости. Однако наличие режима X-mode не является гарантией поддержания полного контроля над автомобилем всегда и в любых условиях. При активации режима X-mode, скорость автомобиля должна значительно снизиться.

• После замены каких-либо элементов подвески, рулевого управления или осей автомобиля, мы рекомендуем Вам обратиться к официальному дилеру SUBARU для проверки системы.

• Для обеспечения нормальной работы режима X-mode Вам следует соблюдать следующие меры предосторожности.

- При замене колеса со спущенной шиной, используйте только специальное временное запасное колесо. При использовании обычного временного запасного колеса, эффективность режима X-mode снижается. Это необходимо принимать во внимание при осуществлении поездок в подобных условиях.

• Если функция контроля спуска под уклон работает непрерывно в течение длительного времени, температура тормозных дисков может возрасти, и функция контроля спуска под уклон будет временно отключена. В этом случае контрольная лампа функции контроля спуска под уклон гаснет. Если контрольная лампа функции контроля спуска под уклон погасла, функция контроля спуска под уклон отключена.

Режим X-mode представляет собой интегрированную систему управления двигателем, системой полного привода, системой VDC и т.д. для движения по дорогам в плохих условиях. Используя режим X-mode, Вы можете двигаться более комфортабельно, даже в условиях скользкой дороги, включая подъемы и спуски.

Режим X-mode имеет следующие функции.

• Функция контроля спуска под уклон

С помощью функции контроля спуска под уклон, Вы можете поддерживать постоянную скорость автомобиля при движении на спуск. Если скорость автомобиля начинает возрастать, для ее регулировки включается система управления тормозами.

• Контроль управляемости

Данный режим повышает способность к движению на подъем и управляемость, а также позволяет более плавный рост крутящего момента, упрощая поворот рулевого колеса.

■ Для включения/ отключения режима X-mode

Выключатель режима X-mode.

Контрольная лампа режима X-mode Для включения

Нажмите выключатель режима X-mode. При включенном режиме X-mode, загорается контрольная лампа режима X-mode.

Для выключения

Нажмите выключатель режима X-mode еще раз. При отключении режима X-mode, контрольная лампа режима X-mode гаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Даже если Вы попробуете включить режим X-mode, нажав выключатель режима X-mode, когда скорость автомобиля составляет 20 км/ч (12 миль/ч) или более, режим X-mode не включится. При этом прозвучит двукратный предупреждающий звуковой сигнал.

• Если скорость автомобиля составляет 40 км/ч (25 миль/ч) или более при включенном режиме X-mode, предупреждающий звуковой сигнал прозвучит один раз, а режим X-mode отключится.

• На моделях с системой SI-DRIVE, при отключении режима X-mode, режим работы системы SI-DRIVE изменится на "Intelligent" (I).

• На моделях с системой SI-DRIVE, режим работы системы SI-DRIVE при включенном режиме X-mode не будет изменяться, даже при нажатии переключателя системы SI-DRIVE. При этом прозвучит двукратный предупреждающий звуковой сигнал.

• На моделях с системой автоматического запуска/остановки двигателя, при включении режима X-mode система прекращает работу.

■ Функция контроля спуска под уклон

Функция контроля спуска под уклон переходит в режим ожидания, если включен режим X-mode, а скорость автомобиля составляет менее 20 км/ч (12 миль/ч).

Функция срабатывает, если скорость автомобиля составляет менее 20 км/ч (12 миль/ч), а угол нажатия педали акселератора — менее 10%. Функция отключается, если скорость автомобиля составляет более 20 км/ч (12 миль/ч) и нажата педаль акселератора.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Даже при работе функции контроля спуска под уклон, Вы можете изменять скорость автомобиля при помощи педали тормоза или педали акселератора.

• Во время работы функции контроля спуска под уклон включается предупреждающая лампа тормозной системы.

• Функция контроля спуска под уклон работает, независимо от угла уклона дороги.

• Функция контроля спуска под уклон может считаться работающей исправно, если возникают следующие условия.

- При работе системы контроля спуска под уклон из моторного отсека слышен короткий звук ее работы.

- При нажатии педали тормоза во время работы функции контроля спуска под уклон, ощущения от

нажатия отличаются от обычных (жестче обычного и т.п.).

▼ Контрольная лампа системы контроля спуска под уклон

Данная лампа загорается, когда функция контроля спуска под уклон находится в режиме ожидания. При работе функции она мигает. Когда функция отключается, она гаснет. Если функция переходит из рабочего режима в нерабочий, она выключается, когда скорость автомобиля достигает более 30 км/ч (18 миль/ч).

Парковка Вашего автомобиля

■ Стояночный тормоз

Чтобы установить автомобиль на стояночный тормоз, сильно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении до тех пор, пока не поднимите рычаг стояночного тормоза до упора.

Чтобы снять автомобиль со стояночного тормоза, выполните следующую процедуру.

1. Слегка потяните рычаг вверх.

2. Нажмите кнопку освобождения фиксатора.

3. Опустите рычаг, удерживая кнопку нажатой.

Если стояночный тормоз включается при работающем двигателе, то загорается предупреждающая лампа стояночного тормоза. После запуска двигателя и перед началом движения, убедитесь в том, что эта предупреждающая лампа погасла. См. раздел "Предупреждающая лампа тормозной системы (красная)" ^3-26.

_А осторожно

Не допускайте движения автомобиля с включенным стояночным тормозом. В противном случае это приведет к повышенному износу тормозных колодок барабанного тормоза. Перед началом движения убедитесь в том, что автомобиль полностью снят со стояночного тормоза.

■ Советы по парковке

При парковке Вашего автомобиля обязательно следуйте приведенным ниже рекомендациям.

• Установите автомобиль на стояночный тормоз.

• В моделях с механической трансмиссией установите рычаг переключения передач в положение "1" (1-я передача) при стоянке на подъеме и в

положение "R" (задний ход) — при стоянке на спуске. • В моделях с бесступенчатой трансмиссией, установите рычаг селектора в положение "P" (парковка).

Никогда не полагайтесь только на механическое трение в трансмиссии для удержания Вашего автомобиля в неподвижном состоянии.

мобиль обращен к его нижней части, то передние колеса должны быть повернуты к бордюру.

ворачивайте рулевое колесо. Если при стоянке на склоне Ваш автомобиль обращен к его верхней части, то передние колеса должны быть повернуты от бордюра.

А внимание_

• Никогда не оставляйте детей или животных в автомобиле без присмотра. Их случайные действия могут привести автомобиль в движение, в результате чего и они сами, и окружающие могут получить травмы. Следует также помнить, что в жаркие или солнечные дни температура в закрытом автомобиле может быстро повыситься и вызвать у человека тепловой удар, или даже привести к смертельному исходу.

• Не паркуйте автомобиль на легковоспламеняющихся материалах, таких как сухая трава, макулатура или ветошь, так как при нахождении рядом с горячим двигателем или деталями системы выпуска они могут легко загореться.

• Убедитесь в том, что выключили двигатель, если собираетесь немного поспать в автомобиле. Попадание отработавших газов двигателя в салон автомобиля может привести к смерти водителя и пассажиров от воздействия угарного газа (CO), содержащегося в отработавших газах.

Система помощи при трогании с места на уклоне

_А осторожно_

Система помощи при трогании с места на уклоне предназначена исключительно для облегчения тро-гания с места на склоне, когда автомобиль обращен к его верхней части. Во избежание аварийных ситуаций при стоянке Вашего автомобиля на склоне всегда надежно фиксируйте его положение при помощи стояночного тормоза. При установке стояночного тормоза убедитесь в том, что Ваш автомобиль не начинает движение при отпускании педали сцепления (модели с MT) и педали тормоза (модели с MT и модели с CVT).

Система помощи при трогании с места на уклоне представляет собой устройство, упрощающее следующие операции на автомобиле.

В обоих случаях, система помощи при трогании с места на уклоне работает в следующих условиях:

• если нажата педаль сцепления, при этом педаль тормоза также нажата (модели с MT);

• если автомобиль остановлен нажатием педали тормоза (модели с CVT).

При отпускании педали тормоза, система помощи при трогании с места на уклоне временно поддерживает тормозное усилие (примерно на 2 секунды). Соответственно водитель получает возможность трогаться на автомобиле так же, как на горизонтальной поверхности, просто используя только педаль сцепления (только модели с MT) и педаль акселератора (все модели).

Если тормозное усилие системы помощи при трогании с места на уклоне недостаточно для удержания автомобиля после отпускания педали тормоза, увеличьте тормозное усилие, вновь нажав педаль тормоза.

Система помощи при трогании с места на уклоне может не работать на склонах с незначительным уклоном. Кроме того, система помощи при трогании с места не работает в следующих случаях:

1) Трогание с места вперед, лицом на подъем.

2) Трогание с места назад, лицом на спуск.

A) Педаль тормоза

(модели с MT и модели с CVT).

B) Педаль сцепления (только модели с MT).

• при трогании назад лицом вверх;

• при трогании вперед лицом вниз;

• если включен стояночный тормоз;

• если замок зажигания находится в положении "ACC" или "LOCK"/"OFF";

• если включена предупреждающая лампа системы помощи при трогании с места на уклоне / контрольная лампа отключения системы помощи при трогании с места на уклоне.

Если трогаться с места задним ходом с использованием системы помощи при трогании с места на уклоне, тормозящее действие может ощущаться даже после отпускания педали тормоза. Однако это тормозящее действие должно прекратиться сразу после отпускания педали сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ

При начале движения автомобиля вперед после его движения задним ходом Вы можете ощутить небольшой толчок.

■ Порядок активации/ деактивации системы помощи при трогании с места на уклоне

А осторожно

Когда система помощи при трогании с места на уклоне деактиви-рована, то во время трогания с места вверх на уклоне при отпускании педали тормоза тормозное усилие не будет поддерживаться. Осуществляйте трогание с места вверх на уклоне при помощи стояночного тормоза.

Вы можете активировать/деактивиро-вать систему помощи при трогании с места на уклоне при помощи приведенной ниже процедуры.

ПРИМЕЧАНИЕ

В случае выполнения некорректной операции, переведите замок зажигания в положение "LOCK"/"OFF", а затем снова запустите двигатель.

▼ Деактивация

1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке в безопасном месте и установите автомобиль на стояночный тормоз.

2. Переведите замок зажигания в положение "LOCK"/"OFF".

3. Повторно запустить двигатель.

4. Убедитесь в выполнении следующих условий.

(1) Предупреждающая лампа тормозной системы горит.

(2) Предупреждающая лампа системы VDC погасла.

(3) Контрольная лампа отключения системы VDC погасла.

(4) Предупреждающая лампа системы ABS погасла.

5. Нажмите выключатель системы VDC и удерживайте его, пока контрольная лампа выключения системы VDC на комбинации приборов не загорится на несколько секунд, после чего выключится.

Выключатель системы VDC (модели с электроприводом дверцы багажного отсека)

6. Отпустите выключатель системы VDC в течение 5 секунд после выключения контрольной лампы отключения системы VDC.

(модели без электропривода дверцы багажного отсека)

Контрольная лампа отключения системы помощи при трогании с места на уклоне

7. В течение 2 секунд после того, как Вы отпустили выключатель системы VDC, снова нажмите этот выключатель. После этого загорится контрольная лампа отключения системы помощи при трогании с места на уклоне.

8. Переведите замок зажигания в положение "LOCK"/"OFF". Теперь система помощи при трогании с места на уклоне деактивирована.

ПРИМЕЧАНИЕ

Когда система помощи при трогании с места на уклоне деактивирована, контрольная лампа отключения системы помощи при трогании с места на уклоне горит постоянно.

▼ Активация

После повторного выполнения процедуры деактивации системы помощи при трогании с места на уклоне эта система будет включена. При активации системы помощи при трогании с места на уклоне контрольная лампа отключения системы помощи при трогании с места на уклоне гаснет.

■ Предупреждающая лампа системы помощи при трогании с места на уклоне / контрольная лампа отключения системы помощи при трогании с места на уклоне См. раздел "Предупреждающая лампа системы помощи при трогании с места на уклоне / контрольная лампа отключения системы помощи при трогании с места на уклоне" ^3-29.

Система круиз-контроля (если установлена)

Система круиз-контроля позволяет Вам поддерживать постоянную скорость движения автомобиля, не нажимая педали акселератора. Работа системы круиз-контроля возможна только в тех случаях, когда скорость Вашего автомобиля превышает 40 км/ч (25 миль/ч).

1. Нажмите основную кнопку системы круиз-контроля.

А внимание_

Не используйте систему круиз-контроля в указанных ниже условиях, это может привести к потере контроля над автомобилем:

• при движении вверх или вниз по склону;

• при движении по скользким или извилистым дорогам;

• при движении в условиях плотного транспортного потока;

• при буксировке прицепа.

ПРИМЕЧАНИЕ

Во избежание случайной установки круиз-контроля убедитесь в том, что, когда система круиз-контроля не используется, она отключена.

■ Установка круиз-контроля

Основная кнопка системы круиз-контроля

На комбинации приборов загорится контрольная лампа системы круиз-контроля.

2. Установите требуемую скорость движения автомобиля при помощи педали акселератора.

3. Нажмите на сторону "SET" переключателя "RES/SET", а затем отпустите ее. Затем отпустите педаль акселератора.

При этом на комбинации приборов загорится контрольная лампа установки круиз-контроля.

После этого автомобиль будет поддерживать требуемую скорость движения.

Возможность осуществлять временные ускорения сохраняется даже при активированном режиме круиз-контроля. Для увеличения скорости автомобиля нужно просто нажать на педаль акселератора. После отпускания педали акселератора автомобиль вновь возвращается к движению с поддержанием прежней постоянной скорости.

■ Временное отключение системы круиз-контроля

Систему круиз-контроля можно временно отключить одним из следующих способов.

/ 701174

• Нажмите кнопку "CANCEL".

• Нажмите выключатель режима X-mode, чтобы включить режим X-mode (модели с режимом X-mode).

• Выжмите педаль тормоза.

• Выжмите педаль сцепления (только модели с MT).

А внимание_

На моделях с CVT, Вы можете отключить систему круиз-контроля, переведя рычаг селектора в положение "N". Однако не переводите рычаг селектора в положение "N" при движении, за исключением экстренных ситуаций. Если рычаг селектора переключен в положение "N", прекратится торможение двигателем. Это может привести к аварии.

/701175

При отключении системы круиз-контроля контрольная лампа установки круиз-контроля на комбинации приборов погаснет.

Если скорость движения Вашего автомобиля составляет около 32 км/ч (20 миль/ч) или более, то для возобновления работы системы круиз-контроля после ее временного отключения нажмите на сторону "RES" переключателя "RES/SET", что приведет к автоматическому восстановлению установленной до этого постоянной скорости движения.

При этом на комбинации приборов автоматически загорится контрольная лампа установки круиз-контроля.

■ Отключение системы круиз-контроля

Существует два способа отключения системы круиз-контроля.

• Снова нажмите основную кнопку системы круиз-контроля.

• Переведите замок зажигания в положение "ACC" или "LOCK"/"OFF" (но только после полной остановки автомобиля).

■ Изменение установленной в режиме круиз-контроля скорости движения

▼ Увеличение установленной скорости при помощи переключателя "RES/SET"

/ 701175

Нажмите на сторону "RES" переключателя "RES/SET" и удерживайте ее в нажатом положении до достижения автомобилем требуемой скорости. Затем, отпустите переключатель. При этом скорость, с которой в этот момент движется Ваш автомобиль, будет сохранена в памяти, и она будет восприниматься системой круиз-контроля в качестве новой установленной скорости движения.

Если разница между реальной скоростью Вашего автомобиля и установленной скоростью круиз-контроля меньше 4,4 км/ч (3 мили/ч), то при каждом кратковременном нажатии стороны "RES" кнопки "RES/SET" установленная скорость режима круиз-контроля будет увеличиваться на 1 км/ч (0,6 мили/ч).

▼ Увеличение установленной скорости при помощи педали акселератора

1. Установите требуемую скорость движения автомобиля при помощи педали акселератора.

2. Однократно нажмите на сторону "SET" переключателя "RES/SET". Теперь скорость, с которой движется автомобиль, становится установленной скоростью круиз-контроля, которая будет поддерживаться без нажатия педали акселератора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если разница между реальной скоростью Вашего автомобиля и установленной в прошлый раз скоростью круиз-контроля меньше 4,4 км/ч (3 мили/ч), то при каждом нажатии переключателя установленная скорость режима круиз-контроля будет уменьшаться на 1 км/ч (0,6 мили/ч).

Это происходит из-за того, что блок управления системы круиз-контроля воспринимает такие нажатия кнопки в качестве команды снизить скорость автомобиля. • Модели с турбонаддувом Если Вы выжимаете педаль акселератора при установленном режиме "Sport Sharp" (S#), показания индикатора положения рычага селектора/включенной передачи могут измениться с "D" на номер текущей передачи.

▼ Уменьшение установленной скорости при помощи переключателя "RES/SET"

Нажмите на сторону "SET" переключателя "RES/SET" и удерживайте ее в нажатом положении до достижения автомобилем требуемой скорости. Затем, отпустите переключатель. При этом скорость, с которой в этот момент движется Ваш автомобиль, будет сохранена в памяти, и она будет восприниматься системой круиз-контроля в качестве новой установленной скорости движения.

Если разница между реальной скоростью Вашего автомобиля и установленной скоростью круиз-контроля меньше 4,4 км/ч (3 мили/ч), то при каждом кратковременном нажатии стороны "SET" кнопки "RES/SET" установленная скорость режима круиз-контроля будет уменьшаться на 1 км/ч (0,6 мили/ч).

▼ Уменьшение установленной скорости при помощи педали тормоза

1. Нажмите на педаль тормоза, тем самым, осуществляя временное отключение системы круиз-контроля.

2. Когда скорость Вашего автомобиля снизится до требуемой, однократно нажмите на сторону "SET" переключателя "RES/SET". Теперь скорость, с которой движется автомобиль, становится установленной скоростью круиз-контроля, которая будет поддерживаться без нажатия педали акселератора.

■ Контрольная лампа системы круиз-контроля

См. раздел "Контрольная лампа системы круиз-контроля" ^3-39.

■ Контрольная лампа установки круиз-контроля

См. раздел "Контрольная лампа установки круиз-контроля" ^3-40.

Система автоматического

запуска/остановки

двигателя

(если установлена)

Система автоматического запуска/остановки двигателя предназначена для автоматической остановки двигателя и его последующего запуска в случае, если автомобиль в течение короткого промежутка времени находится в неподвижном состоянии (в ожидании зеленого сигнала светофора, в дорожной пробке и т.п.) после прогрева двигателя, с целью снижения расхода топлива и выброса отработавших газов, а также нежелательных шумов холостого хода.

■ Работа системы

_А осторожно_

• Система автоматического запуска/остановки двигателя предназначена для автоматической остановки двигателя и его последующего запуска в течение короткого промежутка времени в режиме холостого хода. Не используйте систему при обычной парковке автомобиля.

• Если система автоматического запуска/остановки двигателя работает при подключенном разъеме сцепного устройства, мы рекомендуем Вам проконсультироваться с Вашим дилером Subaru. продолжение движения на автомобиле с использованием системы в таких условиях может привести к крену или скатыванию назад на уклоне, а также может повредить трансмиссию.

В целях обеспечения безопасности и комфортабельности использования, помимо действий водителя, система автоматического запуска/остановки двигателя непрерывно отслеживает состояние автомобиля, а также среды внутри и снаружи автомобиля, управляя остановкой и повторным запуском двигателя. Система может автоматически остановить двигатель при выполнении всех приведенных ниже условий.

• если автомобиль уже двигался однажды после запуска двигателя (Если автомобиль непрерывно находился в режиме холостого хода без движения, автоматическая остановка двигателя невозможна. Кроме того, двигатель не останавливается и не запускается неоднократно на неподвижном автомобиле.);

• двигатель достаточно прогрет;

• аккумуляторная батарея автомобиля в хорошем состоянии;

• капот закрыт;

• все двери (включая дверцу багажного отсека) закрыты;

• ремень безопасности сиденья водителя пристегнут;

• обогреватель заднего стекла не используется;

• функция климат-контроля не используется или используется при пренебрежимо малой разности между заданной температурой и температурой внутри автомобиля;

• автомобиль находится на высоте примерно 1500 м (4900 футов) над уровнем моря или менее;

• температура наружного воздуха выше примерно -10 °C (14 °F);

• предупреждающая лампа системы автоматического запуска/остановки двигателя не горит;

• контрольная лампа обнаружения неисправностей (лампа "Check Engine") выключена;

• рулевое колесо находится в положении прямолинейного движения;

• рулевое колесо не поворачивается;

• автомобиль не используется для буксировки;

• автомобиль не остановлен на дороге, имеющей крутой уклон;

• аварийная световая сигнализация не включена;

• разрежение в усилителе тормозной системы достаточное;

• рычаг переключения передач находится в положении "N" (модели с MT);

• педаль сцепления не выжата (модели с MT);

• педаль тормоза плотно выжата до упора после того, как ее нажатием был остановлен автомобиль (модели с CVT) (В некоторых случаях, система может не сработать, если педаль тормоза не выжата до упора или если тормоз включается резко);

• рычаг селектора находится в положении "P" (модели с CVT);

• жидкость для бесступенчатой трансмиссии достаточно прогрета (модели с CVT);

• температура жидкости для бесступенчатой трансмиссии не является аномально высокой (модели с CVT);

• режим X-mode отключен (если предусмотрен);

• электропривод дверцы багажного отсека не используется (если установлен).

vV⁷ J

Г Л

701134

Контрольная лампа системы автоматического запуска/остановки двигателя (зеленая)

Если двигатель временно остановлен системой, загорается контрольная лампа системы автоматического запуска/остановки двигателя на комбинации приборов. Данная контрольная лампа отключается, когда система запускает двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Автомобили, оснащенные системой автоматического запуска/остановки двигателя, также оснащаются специальной высокопроизводительной аккумуляторной батареей. При замене аккумуляторной батареи автомобиля, обязательно заменяйте ее оригинальной аккумуляторной батареей SUBARU (или эквивалентной), специально разработанной для эксплуатации на автомобиле, оборудованном системой автоматического запуска/остановки двигателя. За более подробной информацией мы рекомендуем Вам обратиться к Вашему дилеру SUBARU.

• В следующих случаях, срабатывание системы автоматического запуска/остановки двигателя может потребовать некоторого времени: - если аккумуляторная батарея

разряжена вследствие того, что

автомобиль не эксплуатировался в течение длительного периода времени;

- если температура наружного воздуха очень высокая или очень низкая;

- если отключены клеммы аккумуляторной батареи после замены аккумуляторной батареи.

▼ Модели с механической трансмиссией

А осторожно

Обязательно выжмите до упора педаль сцепления и переведите рычаг переключения передач.

После нажатия педали тормоза и остановки автомобиля, двигатель временно останавливается, если Вы отпускаете педаль сцепления, когда рычаг переключения передач находится в положении "N".

Если педаль сцепления выжата до упора, двигатель автоматически запускается снова.

▼ Модели с бесступенчатой трансмиссией

После нажатия педали тормоза, когда рычаг селектора находится в положении "D", и остановки автомобиля, если педаль тормоза остается нажатой, двигатель автоматически останавливается. Если Вы отпускаете педаль тормоза, когда рычаг селектора находится в положении "D", двигатель автоматически запускается снова.

▼ Запуск двигателя после его временной остановки системой автоматического запуска/ остановки двигателя

_А осторожно

Когда двигатель временно остановлен системой автоматического запуска/остановки двигателя, если он не запускается, даже после отпускания педали тормоза (модели с CVT) или выжимания до упора педали сцепления (модели с MT), мы рекомендуем как можно скорее проверить автомобиль у дилера SUBARU.

ПРИМЕЧАНИЕ

• При запуске двигателя системой автоматического запуска/остановки двигателя, напряжение розеток для подключения дополнительного электрооборудования упадет. В связи с этим, электропитание каких-либо подключенных электрических устройств может временно отключиться.

• Если какое-либо из условий работы системы автоматического запуска/остановки двигателя более не выполняется, и при этом возникает приведенная ниже ситуация, двигатель не запускается, даже если нормальный режим работы восстанавливается.

- В течение указанного периода времени оставлена открытой любая дверь, кроме двери водителя.

- В течение указанного периода времени рычаг переключения передач оставлен в любом положении, кроме "N" (модели с MT).

Если одно любое из условий работы системы автоматического запуска/остановки двигателя более не выполняется, двигатель автоматически запускается. Однако в целях обеспечения безопасности, двигатель не будет автоматически запущен, если выполняется одно из следующих действий, даже если Вы отпустили педаль тормоза (модели с CVT) или выжали до упора педаль сцепления (модели с MT):

• открыт капот;

• отстегнут ремень безопасности сиденья водителя;

• открыта дверь водителя.

ft)

К У)

701232

Предупреждающая лампа системы автоматического запуска/остановки двигателя (желтая)

Если двигатель временно остановлен системой, предупреждающая лампа системы автоматического запуска/остановки двигателя загорается при выполнении любого из приведенных ранее действий.

Кроме того, в следующих случаях продолжительность временной остановки двигателя системой автоматического запуска/остановки двигателя может быть сокращена:

• если температура наружного воздуха высокая или низкая (поскольку кондиционер на может более поддерживать заданную температуру);

• при высоком расходе электроэнергии электрическими устройствами.

▼ Выключатель системы автоматического запуска/ остановки двигателя

Выключатель системы автоматического запуска/остановки двигателя

\К°\ -

701232

Контрольная лампа выключения системы автоматического запуска/ остановки двигателя (желтая)

При нажатии выключателя системы автоматического запуска/остановки двигателя, система автоматического запуска/ остановки двигателя выключается. Загорается контрольная лампа выключения системы автоматического запуска/ остановки двигателя. При повторном нажатии выключателя, система автоматического запуска/остановки двигателя снова включается. Контрольная лампа выключения системы автоматического запуска/остановки двигателя при этом гаснет.

Когда двигатель временно остановлен системой, при нажатии выключателя системы автоматического запуска/остановки двигателя двигатель запускается, даже если Вы не отпустили педаль тормоза (модели с CVT) или не выжали до упора педаль сцепления (модели с MT).

ПРИМЕЧАНИЕ

• Если двигатель запущен, когда система автоматического запуска/ остановки двигателя находилась в нерабочем состоянии, а замок зажигания переведен в положение "LOCK"/"OFF", система автоматического запуска/остановки двигателя снова включается.

• Покидая автомобиль, обязательно переводите замок зажигания в положение "LOCK"/"OFF". Невыполнение данного требования может привести к разрядке аккумуляторной батареи.

■ Отображение состояния системы автоматического запуска/остановки двигателя

На информационном дисплее или многофункциональном дисплее могут быть показаны примерные значения длительности остановки двигателя системой автоматического запуска/остановки двигателя и/или объема сэкономленного топлива. За более подробной информацией обратитесь к разделу "Длительность работы системы автоматического запуска/остановки двигателя (модели с системой автоматического запуска/остановки двигателя)" ^3-48 или "Основные экраны" ^3-54.

■ Предупреждающие сообщения системы

В целях безопасности и комфортабельности использования, система автоматического запуска/остановки двигателя непрерывно отслеживает, в дополнение к действиям водителя, состояние автомобиля, а также среды внутри и снаружи автомобиля, и выдает водителю различные предупреждающие сообщения при помощи включения или мигания предупреждающей и/ или контрольной лампы, а также звукового сигнала. Более подробная информация о предупреждающих и контрольных лампах приведена в разделе "Предупреждающая лампа системы автоматического запуска/остановки двигателя / Контрольная лампа отключения системы автоматического запуска/остановки двигателя (желтая)" ^3-42 и "Контрольная лампа системы автоматического запуска/остановки двигателя (зеленая)" ^3-43.

▼ Предупреждающий звуковой сигнал

Если во время остановки двигателя системой автоматического запуска/остановки двигателя выполняется одно из следующих действий, предупреждающий звуковой сигнал уведомляет водителя о том, что двигатель в настоящий момент остановлен:

• открыта любая дверь, кроме двери водителя;

• рычаг переключения передач переведен в любое положение, кроме "N" (модели с MT).

В этом случае, предупреждающий звуковой сигнал прекращает звучание при выполнении следующих действий:

• соответствующая дверь закрыта;

• рычаг переключения передач возвращен в положении "N" (модели с MT);

Предупреждающий звуковой сигнал также прозвучит в случае выполнения любого из следующих действий, когда двигатель остановлен системой автоматического запуска/остановки двигателя:

• открыт капот;

• отстегнут ремень безопасности сиденья водителя;

• открыта дверь водителя.

Если это произошло, предупреждающий звуковой сигнал прекращает звучание при выполнении следующих действий:

• двигатель запущен путем выполнения обычной процедуры (см. раздел "Подготовка к поездке" ^7-8);

• замок зажигания переведен в положение "LOCK"/"OFF".

▼ Отображение предупреждающих сообщений(модели с многофункциональным дисплеем)

Если во время движения на многофункциональном дисплее отображается предупреждающее сообщение, в системе автоматического запуска/остановки двигателя могла возникнуть неисправность. В этом случае предупреждающая лампа системы автоматического запуска/остановки двигателя загорается или мигает. Мы рекомендуем Вам при первой возможности обратиться к дилеру SUBARU для проведения работ по диагностике Вашего автомобиля.

2015 г.
remontirui-sam@yandex.ru